È necessario che le ruote di un'auto siano allineate al corpo quando parcheggiate, a causa del peso sull'asse? [duplicare]

Mio zio dice che un conducente gli ha detto che ogni volta che l'auto è parcheggiata, le ruote devono essere allineate con il corpo dell'auto, altrimenti ci sarà un peso non necessario sull'assale o sulla ruota, che riduce la vita delle parti.

Quindi è davvero brutto parcheggiare con le ruote inclinate come mostrato nell'immagine qui sotto? Mi sembra abbastanza poco pratico, perché durante il parcheggio, le ruote inevitabilmente finiscono in un angolo e un amico mi dice che il volante non deve essere girato quando il veicolo è fermo in quanto mette a dura prova le parti. Muovendo la macchina in avanti e indietro solo per allineare le ruote si consuma anche carburante extra.

Niente affatto, in effetti ci sono molte occasioni in cui vorresti che le gomme fossero inclinate rispetto alla carrozzeria dell'auto. Ogni volta che sei parcheggiato su una collina, è prudente inclinare le ruote dell'auto in modo che se il freno di stazionamento non riesce a trattenere l'auto si imbatterà nel marciapiede.

Se le ruote fossero allineate con il corpo quando parcheggiate su una collina, l'auto sarebbe libera di rotolare giù per la collina fino a quando non si scontrasse con qualcosa. Potrebbe essere un male ...

Ancora una cosa: se c'è un aumento del carico dovuto alla rotazione delle ruote, è probabile che sia molto inferiore al carico imposto quando le ruote vengono ruotate durante la guida normale (poiché la macchina gira e si muove con forze imposte sia da dossi e l'atto di girare). Quindi, anche se il conducente che informa tuo zio ha ragione sul carico, è improbabile che abbia un impatto significativo sulla vita del veicolo - per non parlare della necessità di bilanciare tale impatto con l'impatto del girare le ruote mentre l'auto è ferma.

Forse il mio post è un po 'in ritardo, ma assicurati di affrontare sempre le ruote inclinate se parcheggi il tuo veicolo su una collina. Un guasto al freno può causare danni gravi.

Se hai parcheggiato il tuo veicolo in un angolo, otterrai quanto segue:

Molto meglio, vero? Inoltre, se guidi un'auto con una frizione, assicurati di essere nella retromarcia o nella prima marcia. Ciò impedirà anche alla tua auto di muoversi se il freno di stazionamento si guasta.

(Avrei aggiunto questo come commento ma non ho ancora la reputazione)

Come ha sottolineato Dlu, su ripide colline si desidera inclinare le ruote anteriori verso il marciapiede, ma ci sono anche situazioni in cui si desidera lasciare le ruote dritte: l'auto di mio fratello è stata cancellata quando l'ha lasciata parcheggiata in una strada molto stretta con le ruote ad angolo. Un furgone entrò nella gomma a vista e fece scattare la ruota (e poi partì ...)

Le ragioni insegnate dagli istruttori di guida per mantenere le ruote inclinate verso il marciapiede:

1. uno in modo tale che se l'auto rotola su un pendio le gomme colpiscono il marciapiede (come sopra);
2. per evitare l'usura di girare le ruote quando sono ferme (un no no);
3. questo è dove finiscono in un parco parallelo e rende facile andarsene.

Dipende da altre circostanze.

Se sei su un pendio, le ruote inclinate assicurano che la tua auto scivoli giù. Nel peggiore dei casi danneggierai i cordoli di nuovo dei pneumatici.

Nel parcheggio parallelo, l'allineamento delle ruote è l'usura non necessaria delle gomme.

Ma se sei in un luogo livellato con ruote allineate molto limitate ti permettono di spingere la macchina e liberare un po 'di spazio intorno a te. In alcuni punti, il paraurti viene utilizzato per urtare le auto per liberare l'area di parcheggio .

C'è una ragione per cui mi è stato insegnato a raddrizzare le ruote quando parcheggi sul ciglio della strada.

È semplicemente così che i conducenti di passaggio possono scansionare rapidamente lungo la fila di macchine parcheggiate e se le ruote sono dritte non devono prendere precauzioni contro l'estrazione del veicolo. Se le ruote indicano che è necessario rallentare, controllare gli indicatori, la presenza del conducente, ecc.

Come altri hanno già detto, non c'è motivo meccanico per farlo.

Mi viene in mente una situazione in cui potresti voler raddrizzare le ruote prima di scendere dopo il parcheggio. come in un parcheggio o garage quando la tua auto è parcheggiata vicino a un altro veicolo. Una volta che entri e inizi a invertire la parte anteriore, potrebbe colpire il veicolo accanto a te se hai ancora le ruote girate.

Servosterzo. Ruotare le ruote a riposo non è nulla a cui pensare. Potresti anche preoccuparti di consumare le lampadine degli indicatori di direzione con tutto quel lampeggiamento acceso / spento.

Tuttavia, se il motore è spento, non girare le ruote in una macchina del servosterzo, almeno andando sul vecchio furgone Chrysler-Dodge-Plymouth nel vialetto. La pompa ha problemi con questo. Quando lo faccio, lo faccio molto lentamente, senza problemi.