L'auto è una Toyota Camry del 2000, 149.000 miglia (da dare o da poche centinaia) all'orologio. Motore 2.2l I4 (5S-FE).
Ieri il finestrino anteriore del passeggero è andato giù (alzacristalli elettrici), ma non sarebbe tornato indietro. Non ero molto contento di questo, è la seconda volta che succede. E poi, pochi minuti dopo, si sarebbe riavvolto. Questa auto-guarigione è avvenuta entrambe le volte. Quello che ho capito ieri è che entrambe le volte questo non è riuscito, era un giorno molto caldo (85 gradi F, 30 gradi C) e quel lato dell'auto era di fronte al sole quando era parcheggiato. Quindi quella porta era quasi troppo calda per essere toccata. Una volta iniziata la strada verso casa, è andata bene.
Ecco la mia domanda. Se il problema fosse coerente, sarebbe facile da trovare. È sufficiente risalire attraverso lo schema elettrico fino a quando non viene rilevato il motivo della corrente o il motore viene rimosso dalla porta e non riesce a funzionare durante il test. Poiché questo accade solo quando l'intera porta è calda, come posso inseguirla? Poiché né gli interruttori del finestrino lato guida o passeggero hanno funzionato, il mio sospetto è che ci sia un cattivo terreno all'interno della porta. Ecco dove inizierei a cercare la prova del problema. Ma come faccio a farlo quando la porta deve essere calda? Anche se lo parcheggiamo al sole su quel lato in una giornata calda, la condizione dura solo pochi minuti prima che riprenda a funzionare. Devo togliere la scheda della porta e iniziare a scaldare i componenti elettrici con una pistola termica? Sto causando più danni asciugando ancora di più facendo così?