2003 problema di sterzo Honda Civic dopo la collisione

Quando si tenta di tirare avanti gli arresti auto e la ruota fa questo

Ho una Honda Civic del 2003 che è stata recentemente distrutta da mio marito. Dopo il disastro, la mia auto si stava tirando a destra e il mio volante doveva essere tenuto saldamente a sinistra. Il mio patrigno ha detto che il mio legame barra antirollio, da un lato, si era rotto, ma sarei bene a guidarlo ancora.

Bene, oggi ho notato un'oscillazione significativa o come uno strano movimento delle ruote anteriori su entrambi i lati. Mi sono fermato e ho notato che la ruota ad un arresto completo non era più girata verso sinistra ma era normale. Quando ho cercato di uscire dalla stazione di servizio, è stato difficile girare a sinistra, e ho potuto sentire e sentire un rumore nelle ruote. Ho continuato a provare a guidare per tornare a casa e la macchina ha tirato a sinistra così forte e completamente fermato. Non andare più avanti. La retromarcia funzionava ancora Sono stato in grado di invertire abbastanza da riuscire a girare la ruota abbastanza per rimetterla in marcia e continuare a tornare a casa.

Ogni luce che mi fermavo nel procedere per andare, la macchina tirava a sinistra, si fermava completamente, non si muoveva nemmeno metteva in folle la macchina non si muoveva quando veniva spinta e fino a quando facevo retromarcia, alla fine riuscivo a farla avanzare. Cosa potrebbe essere? Mi è stato detto il collegamento, giunto sferico o tirante? Qualche idea? Per favore, sono completamente al buio su questo.

Sulla base delle immagini che hai fornito, ci sono tre cose che sono chiaramente danneggiate fin dall'inizio.

1. Il braccio di controllo inferiore è rotto. Questo è il meccanismo che alloggia il giunto sferico inferiore e fornisce stabilità alla ruota. Con la rottura, la ruota si "piega" sotto l'auto in quanto non c'è nulla che trattiene la parte inferiore della ruota in posizione.

Immagine di un braccio di controllo inferiore

Abbassare il braccio di controllo su un veicolo

2. Il tuo gruppo tirante è sparito. Il gruppo tirante è ciò che controlla lo sterzo delle ruote dell'auto. Ogni lato del veicolo ha il proprio gruppo tirante che forza le ruote a girare all'unisono mentre si sterza. Con l'assemblaggio su un lato, quella ruota è in grado di girare liberamente senza alcuna forza guida per mantenerla allineata con l'altra ruota. Questo è il motivo per cui una ruota gira come vuoi, ma l'altra rimane in posizione o va in una direzione opposta.

Immagine di un tirante sul veicolo

3. I collegamenti dello stabilizzatore vengono distrutti da questo lato. Mentre alcuni potrebbero sostenere che i collegamenti stabilizzatori non sono obbligatori da sostituire immediatamente, svolgono comunque un ruolo vitale nei componenti delle sospensioni del veicolo. Sono progettati per assorbire un po 'dell'urto dalla strada mentre guidi normalmente. Questo per impedire all'auto di oscillare pesantemente mentre giri e possibilmente perdere il controllo del veicolo.

Immagine di un collegamento stabilizzatore

Il braccio di controllo inferiore e il tirante sono entrambi componenti obbligatori del sistema di sospensione / sterzo. Con uno di questi rotti, è troppo pericoloso per le persone prendere in considerazione l'idea di guidare questo veicolo.

Sono d'accordo con resident_heretic - NON guidare di nuovo l'auto finché non è stata riparata correttamente. Sembra che tu abbia più parti piegate o rotte delle sospensioni, e se l'incidente è stato abbastanza grave da aver fatto così tanto, c'è un'alta probabilità che anche il telaio possa essere piegato (rendendo l'auto irreparabile) - farla controllare correttamente da un competente meccanico per assicurarsi che sia quadrato prima di fare qualsiasi riparazione.

Sulla base di ciò che ho potuto capire della tua descrizione. Sono sorpreso dal fatto che il veicolo si muova e tanto meno sia guidabile. Nonostante ciò che ha detto il tuo patrigno, ti consiglio vivamente di non guidare da nessuna parte fino a quando non verrà risolto. In questo modo rischieresti la vita.

Sembra più problemi: collegamenti, tiranti, cremagliera dello sterzo e unità pinone, possibili problemi di trasmissione e una miriade di altri problemi. Sto ipotizzando perché hai lasciato fuori i dettagli riguardanti l'incidente. Personalmente consiglierei di demolire il veicolo perché il costo delle riparazioni sarebbe più costoso di quanto valrebbe un veicolo di tredici anni.

Lo hanno già detto tutti gli altri, ma per ribadire:

NON GUIDARE QUESTA MACCHINA SU STRADE PUBBLICHE!

Questa macchina è un pericolo per te e per tutti coloro che condividono la strada con te. Continuare a guidare questa macchina è irresponsabile e molto probabilmente illegale a seconda della giurisdizione. Immagino che il danno sia abbastanza evidente se fermato o in movimento, e qualsiasi agente di polizia che ti ha visto potrebbe citarti per "Equipaggiamento improprio", o addirittura "Guida spericolata" a seconda dell'entità del danno. L'ufficiale sarebbe anche in grado di sequestrare l'auto a tue spese.

Ciò che il tuo patrigno ha detto è completamente sbagliato, questo problema non può essere causato da un solo collegamento alla barra di oscillazione. Far ispezionare l'auto da un meccanico mobile QUALIFICATO o far trainare l'auto in un negozio certificato. Ancora una volta, per essere chiari, non guidare questa macchina sulla strada , stai mettendo te stesso e gli altri a rischi inutili.

Potrei essere pazzo, ma nella seconda foto sembra che:

• Hai solo due dadi che tengono quella ruota
• Due dei dadi sono così allentati che stanno per staccarsi. È difficile dire quale.

In entrambi i casi, le parti della sospensione rotte, il pezzo mancante dal bordo della ruota, oltre ai dadi delle alette mancanti, l'auto è decisamente pericolosa in questo modo. Sono davvero contento che tu l'abbia visto.