Comprensione delle modalità di climatizzazione NA Ford Escort

Avevo letto il Manuale di istruzioni di Ford Escort del 1999 e ho qualche domanda sulle modalità di condizionamento dell'aria. La sezione del manuale sul controllo del clima afferma:

Il compressore del climatizzatore funzionerà in tutte le modalità tranne [piano] e [pannello]. Tuttavia, l'aria condizionata funzionerà solo se la temperatura esterna è di circa 10 ° C (50 ° F) o superiore.

1. È normale che A / C sia attivato nella maggior parte delle modalità di controllo del clima al di fuori di [A / C] chiaramente indicato e [A / C max]? È una caratteristica specifica del modello, un accordo Ford o molte unità A / C di produttori funzionano allo stesso modo?

2. Dal punto di vista della manutenzione (usura del sistema A / C, carico extra sul motore, ecc.) Il semplice innesto del compressore e il "funzionamento A / C" differiscono molto, se non del tutto?

3. Allo stesso modo, quanto è grande la differenza tra le modalità [A / C] e [Max A / C]? In qualche modo controintuitivamente, [Max A / C] è più economico (è ovvio una volta che sai che è l'unica modalità che fa ricircolare l'aria fresca interna, non è ovvio saperlo), ma quanto altro?

4. Capisco l'idea alla base dell'uso dell'aria condizionata in modalità [Sbrinamento] (L'aria condizionata rimuove considerevolmente l'umidità dall'aria, quindi viene utilizzata per prevenire l'appannamento del parabrezza), ma perché l'aria condizionata viene utilizzata in combinazione con [Pavimento e pannello ] modalità? Soprattutto, dal momento che individualmente [Floor] e [Panel] sono privi di A / C, come menzionato sopra?

Non ho mai capito il ragionamento dei costruttori di automobili Ford (o almeno per me qui negli Stati Uniti) alla base dei loro sistemi di controllo del clima. I modelli successivi stanno iniziando ad avere più controlli digitali e migliori, ma l'anno modello che hai è un ottimo esempio.

Per i domestici, l'aria condizionata massima viene ricircolata e l'interruttore 'A / C' viene solitamente combinato nel selettore di sfiato, come di seguito:

Quindi se vuoi aria condizionata sui tuoi piedi, niente dadi. Non so perché qualcuno lo vorrebbe, ma è bello lasciare disponibile l'opzione invece di restrizioni quasi arbitrarie in sede di progettazione.

In confronto, i veicoli giapponesi con cui mi occupo quotidianamente hanno un sistema di controllo che ha senso per me. C'è un:

• Manopola velocità ventilatore
• Manopola della temperatura
• Manopola di selezione dello sfiato
• Tasto A / C
• Pulsante di ricircolo

Vedi sotto:

Quindi puoi avere qualsiasi combinazione tu voglia. Per quanto ne so, l'unica eccezione è l'interruttore di pressione / temperatura del sistema A / C che attiva e disattiva la frizione del compressore durante l'uso. Ma ti consente comunque di utilizzare l'aria condizionata in qualsiasi combinazione di sfiato e temperatura desiderata. Ciò consente al compressore di funzionare in inverno (come, sotto 50 ° F). Ciò è positivo perché consente all'olio refrigerante di circolare e mantenere le guarnizioni in buone condizioni.

Quindi, con il mio rant ormai finito, per rispondere alle tue domande:

1. È una grande tre cosa. Non saprei dirti perché li rendono così.

2. Non sono sicuro di quello che stai chiedendo. Ma se il compressore è inserito, il sistema A / C inizia a funzionare. Sono la stessa cosa. Le prese d'aria potrebbero essere o meno instradate intorno all'evaporatore nel cruscotto, ma il sistema sta ancora lavorando altrettanto duramente.

3. Questa è la mia più grande lamentela. Ad esempio: se vedo avanti una puzzola morta e voglio ridurre al minimo la quantità di odore che entra nella cabina, su un domestico ciò significa che devo selezionare "Max A / C", ovviamente. Non è davvero ovvio e la maggior parte delle persone che chiedo non hanno idea se non sono nemmeno leggermente interessate alle auto. Tuttavia, è principalmente nel passato ora; So che la Ford è passata a un sistema simile al giapponese su almeno alcuni modelli.

4. Bene, non c'è una buona ragione. Quindi non è un grosso problema. Ma, come ho detto sopra nel mio enorme rant, cosa succede se a qualcuno non piacciono le prese d'aria che mi soffiano aria secca? E se qualcuno volesse avere aria fresca e asciutta in piedi durante un'estate calda? Non possono.

Per me, i sistemi Big Three non hanno molto senso. Sono di parte, però, perché sono cresciuto attorno alle macchine giapponesi. Quello e sono un programmatore e mi piacciono molte funzionalità e opzioni (che agli utenti finali non piacciono!)