A che ora del giorno / temperatura devo rifornire il mio veicolo?

Voglio dire, dovrei fare rifornimento di carburante al mattino?

Il ragionamento è semplice, al mattino la temperatura è bassa e la densità del carburante sarebbe più alta e ottengo più energia per litro (o qualunque sistema metrico usi). Ma nel pomeriggio, o di sera, la temperatura aumenta e la densità diminuisce, riducendo così l'energia per litro.

(Ho provato Google, ma non sono riuscito a trovare risposte soddisfacenti o ho trovato solo risposte contrastanti.)

Secondo Wikipedia, la costante volumetrica di espansione termica per la benzina è

av=950*10^-6/K

Ad esempio, se la temperatura cambia di 20 K (20 ° C; 36 ° F), il volume cambia di un fattore di

950*10^-6/K * 20K = 0.0192

Il combustibile più caldo ha un volume aumentato di circa il 2% e poiché il contenuto energetico dipende dalla massa, l'energia per volume diminuisce di circa il 2%.

Ma questo non significa che ottieni di più per i tuoi soldi al mattino. La maggior parte delle stazioni di rifornimento hanno i loro serbatoi sottoterra, dove la temperatura è abbastanza costante durante il giorno.

La temperatura nei serbatoi della stazione di servizio può cambiare in modo significativo quando vengono ricaricati da un camion cisterna, ma poiché di solito non si sa quando arriva il camion, né quanto nuovo carburante viene scaricato in quale serbatoio, non è possibile risparmiare denaro Qui.

Almeno in Europa, sempre più pompe di benzina sono compensate in temperatura, cioè non visualizzano il volume effettivo, ma il volume che il carburante dovrebbe avere a 15 ° C (59 ° F). In questo caso, non c'è modo di ottenere di più per i soldi.

Molti paesi (ma in particolare non gli Stati Uniti) in realtà hanno normative sulla compensazione della temperatura del volume di carburante. Ad esempio, il Regno Unito ha una contabilità della temperatura standard per i distributori di carburante, che consente di correggere le misurazioni volumetriche per la temperatura standard di 15 ° C. Inutile dire che in questo caso non fa differenza quando si fa il serbatoio, poiché si paga essenzialmente per la massa del carburante, anche se è misurato in litri.

Anche negli Stati Uniti, non farà alcuna differenza pratica tra mattina e pomeriggio (ma farà qualche differenza per l'estate contro l'inverno). Da Wikipedia :

I moderni serbatoi sono non metallici e sigillati per bloccare le perdite. Alcuni hanno pareti doppie o altre strutture che forniscono un isolamento termico involontario mentre perseguono l'obiettivo principale di mantenere la benzina fuori dal terreno attorno al serbatoio. Il risultato netto è che mentre la temperatura dell'aria può facilmente variare tra 30 e 85 ° F (−1 e 29 ° C), la benzina nel serbatoio isolato cambia la temperatura molto più lentamente

Come diceva @sweber, i serbatoi sono generalmente sotterranei, il che mantiene costante la loro temperatura. Tuttavia, se si sta riempiendo una bottiglia più piccola di benzina (ad es. Per un motore piccolo), i primi litri (litri) che fuoriescono dall'ugello avranno una temperatura leggermente diversa.

Questo perché le pompe sono fuori terra e se sono sedute al sole, saranno ancora più influenzate dalle temperature di mattina e sera.

Tuttavia, se si sta riempiendo completamente, i professionisti hanno determinato che non fa praticamente alcuna differenza per il consumatore medio.

Non fa NESSUNA differenza per il costo

Se leggi la piccola stampa sulla pompa, scoprirai che il costo per volume pubblicizzato si basa effettivamente su una particolare temperatura e densità. Se la densità è diversa per qualsiasi motivo, questo viene automaticamente contabilizzato nel prezzo da pagare.

Pertanto, il prezzo effettivo pagato per una determinata quantità di carburante sarà lo stesso indipendentemente dal volume effettivamente occupato dal carburante.