Qual è la grande barra di metallo che si trova dietro il paraurti?


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Di recente ho visto alcuni veicoli con i paraurti di plastica spenti. Sembrano tutti avere una grande traversa di metallo seduta davanti al radiatore. Come si chiama?

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E una vista laterale della traversa in metallo per impattare l'assorbitore sulla guida del telaio su un'Audi A3.

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Risposte:


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Questo è il tuo vero paraurti

Il paraurti che hai è solo una copertura per il tuo vero paraurti che è quello che stai descrivendo.

Quel paraurti, quello vero, è legato al telaio e in realtà sta assorbendo l'energia dagli impatti in cui la facciata è appena esistente come copertura a causa della bruttezza del paraurti reale.


La maggior parte delle auto in realtà ha un polistirolo o un pezzo di plastica (google "camaro absorber pad" per quello che intendo per plastica) pezzo per assorbire energia, in realtà, o è mancante o attaccato all'interno della copertina in questa immagine.
Casuale 832,

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È più come un altro pezzo ablativo per sbarazzarsi di energia. Quel pezzo di metallo è davvero ciò che devia la maggior parte dell'energia cinetica attorno al veicolo invece di entrare nel motore ed espellerlo in grembo.
Nelson,

Sì. C'è un grande pezzo di polistirolo che si trova sopra la traversa / paraurti in metallo. Due cilindri ne escono e siedono nei fori che puoi vedere nel paraurti.
Timbo,

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Come aggiunta: puoi già vedere che la parte nera tra il telaio e questa "barra" nella seconda immagine è fatta per essere compressa e assorbire energia.
dolce

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Anche la facciata non ha scopi aerodinamici?
destra

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Questa parte è generalmente chiamata barra di impatto , o talvolta barra di rinforzo o rinforzo del paraurti e, insieme al cuscinetto assorbitore (spesso polistirolo, a volte in plastica, mancante o nascosto nella foto), serve all'effettivo scopo di sicurezza di un moderno paraurti. Il pezzo di plastica è chiamato coperchio del paraurti.

Il cuscinetto dell'assorbitore viene schiacciato per assorbire energia in caso di incidente e la barra di impatto trasmette la forza attraverso il telaio per fermare la macchina anziché schiacciare il vano motore.


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Dipendendo dal tuo paese, ho sentito che si parlava di traversa del telaio (non più), barra di rinforzo del paraurti e barra di sicurezza.


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Si chiama "barra di collegamento". Sto facendo sostituire il mio in questo momento.

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