La ricarica delle batterie di un veicolo ibrido elettrico plug-in non lo danneggerà mai?

Probabilmente sarò costretto a usare una Volvo V60 nella sua versione ibrida diesel-elettrica plug-in per i miei spostamenti quotidiani. Questo è un sistema ibrido che comprende un motore diesel da 2,4 litri con un motore elettrico plug-in aggiuntivo (ERAD). Il motore elettrico è alimentato da una batteria agli ioni di litio da 12 kWh che deve essere collegata alla rete elettrica per ca. 8 ore da caricare completamente. Idealmente uno lo farebbe di notte o al lavoro durante il giorno.

Il problema è che non ho un posto dove caricarlo su base giornaliera. Per cominciare il mio garage non ha elettricità. Posso forse provare a trovare una spina da qualche parte nel garage al lavoro, ma non è un affare sicuro. Inoltre, nella città in cui vivo ci sono pochi punti di ricarica vicino al supermercato o in parcheggi sotterranei. Pertanto, se finisco per ottenere questa macchina, userò principalmente il motore diesel e raramente caricherò la batteria.

So di poter guidare l'auto utilizzando esclusivamente il motore diesel. L'auto si avvierà e funzionerà normalmente in questa configurazione. Mi chiedo tuttavia se la ricarica delle batterie non sia mai / raramente causa danni al sistema di motore ibrido / elettrico. È questo il caso?

— JoErNanO
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Vuoi dire eseguirlo senza l'ibrido abilitato?

— anonymous2,

L'auto ha una batteria agli ioni di litio da 12 kWh che deve essere collegata alla rete elettrica per ca. 8 ore da caricare completamente. Questo alimenta la parte del motore elettrico del sistema ibrido. Se non ricarico mai / raramente questa batteria, ma guido normalmente la macchina, danneggerò il motore ibrido in qualche modo?

— JoErNanO,

L'automobile dovrebbe ricaricare la batteria quando arriva a coprire la quantità di energia necessaria per avviare il motore e far funzionare i sistemi elettrici. Il motore ibrido non sarà danneggiato.

— anonymous2,

I am likely to be forced to use a Volvo V60 in its hybrid diesel-electric plug-in version for my daily commutes.vs if I end up getting this car I will be using mainly the diesel engine, and will rarely charge the battery.Quindi, ti devi per ottenere questa macchina o no? Puoi optare per un non ibrido meno costoso?

— MonkeyZeus,

@MonkeyZeus forse ma non è questo lo scopo di questa domanda. ;)

— JoErNanO,

Risposte:

No, non verrà danneggiato. Ma non dovresti lasciare la batteria completamente scarica per lunghi periodi. Le batterie agli ioni di litio sono meglio conservate con un po 'di carica (normalmente è consigliato circa il 40% del livello di carica per una conservazione a lungo termine per università di batterie :))

Volvo afferma che se si preme il pulsante "Salva", la macchina manterrà la carica di riserva o caricherà le batterie dal motore diesel, per almeno 20 km di guida con motore elettrico :

Questo dovrebbe essere abbastanza buono da mantenere le batterie in buone condizioni.

— Evren Yurtesen
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Questa è la documentazione che stavo cercando!

— JoErNanO,

Non è necessario utilizzare il pulsante Salva. La batteria viene caricata (e scaricata) durante la guida normale. Il pulsante Salva interrompe la scarica per un po ', per assicurarti che la batteria sia carica quando vuoi.

— Hobbes,

@Hobbes 15, in tal caso il livello della batteria rimarrà quasi vuoto. La batteria NON si carica a un livello ragionevole. Perché è meno efficiente dal punto di vista energetico caricare le batterie dell'auto dal motore diesel e consumare più carburante. Pertanto l'automobile non tenterà di caricare completamente le batterie utilizzando il motore diesel.

— Evren Yurtesen,

Stai confondendo due cose. In modalità ibrida, non viene generata abbastanza energia elettrica per caricare completamente la batteria. Ma la batteria viene caricata (un po ') ogni volta che si frena. Nel V60, la batteria è in uso regolare in tutte le modalità di guida. Quindi non è necessario utilizzare il pulsante Salva per mantenere la batteria in salute, è sufficiente utilizzare il pulsante Salva se si desidera guidare il V60 come un'auto completamente elettrica.

— Hobbes,

No, il pedale del freno non aiuta a caricare la batteria nelle auto ibride. Le auto ibride hanno freni regolari per questo. Ma quando rilasci il piede dal pedale dell'acceleratore, può ricaricarsi mentre l'auto rallenta. Vai a leggere alcuni manuali. La ricarica avviene solo quando si frena il motore e NON quando si preme il pedale del freno. Vedi: support.volvocars.com/kr/cars/Pages/…

— Evren Yurtesen,

L'auto caricherà la batteria durante la guida, ad esempio quando si frena. Ciò consente al motore elettrico di aumentare il motore diesel, riducendo il consumo complessivo di carburante. Il risultato è che lo stato di carica della batteria cambia costantemente. In altri ibridi (Toyota Prius) il sistema di controllo mantiene la carica della batteria in un intervallo che ottimizza la durata della batteria (ovvero la batteria non è completamente scarica e non completamente riempita). Mi aspetto che Volvo faccia qualcosa di simile.

Conclusione: non è necessario intraprendere azioni manuali per mantenere la batteria in salute. Anche quando non ricarichi mai l'auto dalla rete, il sistema di controllo manterrà la batteria in salute.

Dal manuale V60 :

Il freno motore del motore elettrico viene utilizzato durante una frenata leggera. L'energia cinetica dell'auto viene quindi convertita in energia elettrica, che viene utilizzata per caricare la batteria ibrida. La carica della batteria con freno motore è indicata nel quadro strumenti combinato con animazione.

Questa funzione è attiva nella gamma di velocità 150-5 km / h - per frenate più intense, oltre che al di fuori della gamma di velocità, la frenata è integrata dal sistema di frenatura idraulica.

Se si desidera guidare utilizzando solo energia elettrica, è possibile caricare completamente la batteria utilizzando il pulsante Salva.

Il circuito plug-in consente di caricare la batteria a casa, in modo da poter funzionare con energia elettrica per un po 'di tempo e ridurre ulteriormente il consumo di carburante.

La compagnia ti sta fornendo l'auto? Quindi dovrebbero anche fornire un posto per caricarlo.

— Hobbes
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Aspettarsi che una compagnia (ri) cabli il tuo garage solo perché ti stanno fornendo un'auto non è realistico. Sottolineando che, poiché non si ha la possibilità di caricarlo, un plug-in elettrico sarebbe in realtà meno ecologico e più costoso (per loro) di un modello ibrido convenzionale equivalente (ad esempio una batteria più grande / ecc. Diventa peso morto) potrebbe essere in grado generare trazione per ottenere un modello diverso; ma se acquistano più macchine identiche contemporaneamente e ottengono uno sconto sul volume, potrebbero comunque preferire comunque acquistare il plug-in ibrido.

— Dan Fiddling By Firelight,

Sembra immorale acquistare un plug-in ibrido, ottenere una detrazione fiscale perché è un plug-in e quindi non usarlo nel modo in cui deve essere utilizzato.

— Hobbes,

Sono d'accordo che sarebbe stupido farlo, ma una taglia adatta a tutti i benefici spesso finisce per essere scarsa per una parte della forza lavoro, quindi non c'è niente di speciale lì. ex una grande polizza assicurativa sulla vita vale probabilmente una buona somma per qualcuno con un coniuge o figli minori, ma non tanto per qualcuno che non è collegato ("Sarei morto allora, che senso ha?").

— Dan Fiddling By Firelight,

Dovresti leggere sugli ibridi. Tutti gli ibridi usano il motore elettrico come dinamo quando si preme il pedale del freno. Il sistema divide lo sforzo di frenata tra i freni e il motore. Il manuale online del V60 afferma: "Il freno del motore elettrico viene utilizzato durante una frenata leggera".

— Hobbes,

Hai letto la pagina a cui ti sei appena collegato? In particolare l'intestazione "Frenata leggera - ricarica della batteria ibrida". Gli ibridi usano ENTRAMBI i freni a frizione e il motore elettrico in frenata.

— Hobbes,