Livello superiore nel serbatoio del liquido dei freni dopo la sostituzione delle pastiglie

È normale che il livello del liquido dei freni nel serbatoio aumenti dopo aver sostituito le pastiglie, approssimativamente per il volume di quanto erano usurate le vecchie pastiglie?

Ad esempio, se i tuoi vecchi cuscinetti avevano uno spessore di 1/4 "rispetto a quelli nuovi e la superficie di ciascun cuscinetto è di circa 3 piedi quadrati, il volume del fluido nel serbatoio dovrebbe essere superiore di 4 cuscinetti x 3 piedi quadrati di superficie x 1/4 "spessore recuperato = 3 cu in.

brakes

— amphibient
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Risposte:

Mentre ci sarà una correlazione tra la perdita di materiale di attrito e la quantità di fluido nel serbatoio, non è possibile quantificare una relazione diretta . Ogni marca / modello / marca di veicolo sarà leggermente diverso per quanto riguarda la dimensione del pistone della pinza e la dimensione della pastiglia del freno che supporta la potenza di arresto.

La quantità di fluido equivarrà alla quantità di materiale di attrito che è sparito, moltiplicato per l'area superficiale del pistone che si trova nella pinza. La dimensione del pistone dipende dalla quantità di fluido mancante dal cilindro principale, non dalla quantità di pastiglia consumata. La superficie del pad non entra in gioco (lo fa la profondità del pad utilizzato, poiché il pistone percorrerà la stessa quantità di base).

Un altro fattore da considerare quando si guarda a questo è che la maggior parte delle pinze utilizzate nelle autovetture oggi hanno un solo pistone che si trova su un lato della pinza. Cosa succede quando si hanno più pistoni su un lato della pinza o più pistoni su entrambi i lati della pinza. Potresti avere pastiglie con la stessa identica area superficiale, ma potresti utilizzare molto più liquido per freni mentre i pistoni si spostano più lontano dai loro fori della pinza.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Spero che abbia senso. Se qualcosa non è chiaro, pubblica un commento e chiarirò.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Ho due pistoni su ciascun lato

— anfibio il

Esiste sicuramente una relazione diretta tra la differenza di livello del fluido nel serbatoio e la profondità del materiale di attrito consumato che può essere quantificata. Non è possibile equiparare tali cambiamenti tra marche / modelli di veicoli, ma la relazione esiste sicuramente per qualsiasi auto specifica e dovrebbe essere quasi identica per qualsiasi auto identica (le dimensioni del pistone della pinza e del serbatoio non sono casuali tra i veicoli della stessa marca /modello). Questo presuppone che non stai perdendo fluido per altre cause. Se la parte sbagliata di questa risposta non fosse in grassetto, avrei votato per eccesso.

— Makyen,

@Makyen - L'OP sta chiedendo del consumo di volume del materiale dei freni rispetto al volume del liquido dei freni e di ciò che posso assolutamente dirti, * non c'è correlazione diretta *. Ciò è dovuto al fatto che ogni design delle pastiglie dei freni ha volume diverso. Non è possibile correlare i due in modo coerente. È possibile correlare la profondità del pad purché si utilizzi la superficie dei pistoni della pinza. Non confondere i due in quanto sarebbe sbagliato. Tra due veicoli esatti, sarebbe lo stesso. Oltre a ciò, non c'è correlazione. Si noti che l'OP rimane generico per quanto riguarda marca / modello / marchio.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@Makyen - Ho aggiornato leggermente la mia risposta per chiarire cosa sto cercando di dire. Per favore, se hai ulteriori problemi con quello che ho scritto, sono felice di provare a spiegare.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Sì, poiché le pastiglie dei freni si consumano e perdono spessore, il pistone nella pinza del freno deve comprimere di più per compensare l'area perduta. Il pistone richiede che il liquido dei freni si comprima, quindi più è compresso, più il fluido nel serbatoio mostra perché è andato alle linee dei freni. Ecco perché un liquido freni basso potrebbe essere un segno di pastiglie usurate

— metodo
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Anche perché non dovresti rabboccare il liquido dei freni tra i lavori dei freni. La prossima volta traboccerà nuovi pad. :)

— tlhIngan

Oppure, presti attenzione al livello mentre fai il lavoro e rimuovi l'eccesso con una siringa.

— Martin Argerami,

Il liquido dei freni tornerà nel serbatoio del cilindro principale quando i pistoni della pinza vengono spinti indietro nei fori del pistone per preparare le pinze per le nuove pastiglie dei freni più spesse. Questa, tuttavia, non è la migliore pratica. La migliore pratica è quella di aprire le porte di spurgo dei freni mentre i pistoni vengono spinti indietro nei fori. Questo viene fatto in modo che il fluido sporco che potrebbe contenere solidi contaminati non venga reintrodotto nei fori del cilindro principale dove potrebbero scheggiare le guarnizioni del cilindro o segnare il foro. Il volume del fluido sarebbe uguale al volume negli spazi dietro i fori del pistone della pinza. Questo quindi riempirebbe il serbatoio e potrebbe causare trabocco.

Le migliori pratiche relative ai fluidi per freni includono la suddetta regola di non risciacquo. Lavare l'intero sistema a intervalli non superiori a tre anni. Mantenere sempre pieno il serbatoio per consentire un volume extra in caso di perdite. Tieni sempre il tappo per evitare che il fluido assorba acqua dall'atmosfera.

— Fred Wilson
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