Colpire un marciapiede; masticò il cerchione e tolse un pezzo di gomma. Avranno bisogno di essere sostituiti?

Stamattina costretto a un marciapiede andando a circa 35 miglia all'ora ... Mi chiedo solo cosa farò quando lo prenderò nel tardo pomeriggio. Per quanto ne so, non esce aria ... Forse 1 / 4-1 / 2 pollici di profondità e circa 2 pollici di diametro ... Qualunque pensiero sarebbe apprezzato!

Domanda secondaria ... Ho solo circa 6800 miglia sulla mia auto e ho già sostituito una gomma a causa di un cattivo piatto (posteriore sinistro) ... Dato che questo è un veicolo AWD ... pensiamo che sarò in grado di cavarsela sostituendo solo questo pneumatico interessato?

tl; dr: Purtroppo, quella gomma sembra essere spacciata. La ruota probabilmente va bene, però. Potresti essere in grado di sostituire solo un pneumatico.

Se guardi il divot tagliato dal lato del pneumatico, vedrai una differenza di colore e consistenza distinta in quella porzione centrale. Sembra che tu abbia rimosso tutta la gomma di superficie in quell'area. Tutto il materiale isolante è sparito, lasciando il componente strutturale del pneumatico molto più esposto. Hai una protezione molto meno contro un totale fallimento in quella zona. Ho il sospetto che stai già perdendo aria attraverso l'intera patch.

La ruota, tuttavia, è semplicemente sfregata. Dovrebbe andare bene. La mia raccomandazione è di sostituire la gomma e lasciare la ruota da sola.

Per quanto riguarda la tua domanda secondaria, potresti andare bene a sostituire solo quella. Sembra che tu abbia miglia abbastanza minime sulle gomme, quindi è possibile che la circonferenza esterna delle altre gomme non sia cambiata molto. Il problema principale su un'auto AWD è lo stress che le circonferenze di differenza mettono sui differenziali. Nella mia auto, ad esempio, se riesco a scaricare la pressione delle gomme, sentirò dei rumori nella trasmissione durante la frenata del motore.

È anche possibile che il tuo rivenditore di pneumatici sia in grado di radere il nuovo pneumatico in modo che corrisponda a quello esistente sull'auto. Dovrai discuterne con il venditore.

In base alla tua foto, sostituirei la gomma senza dubbio. Non vale la pena rischiare. Se la fiancata si guasta durante la guida, potresti perdere il controllo del veicolo.

Sostituire la gomma con tutti i mezzi. Se guidi in giro con una gomma così grave, rischi di farla esplodere mentre guidi e di perdere il controllo totale del veicolo e di rimanere bloccato sul lato della strada mentre aspetti il ​​rimorchio.

Ecco una formula matematica:

Cost of (waiting if it explodes + towing + new tire/car) > Cost of new tire

Il rischio è abbastanza grande che vale sicuramente la pena sostituirlo.

Mi dispiace dirlo, ma penso che sia la gomma che il cerchione dovranno essere sostituiti. La gomma sembra già perdere, e se non lo è ora, lo farà nel prossimo futuro.

Il bordo potrebbe essere salvato, ma non sembra così buono. Il cerchio è danneggiato sul labbro dove incontra il pneumatico. Se il cerchio è stato riutilizzato, potrebbe esserci una perdita lenta. Prova a guidarlo per alcuni giorni per vedere se c'è una perdita. Assicurati di controllare la pressione dei pneumatici su base regolare. Dovrebbe essere controllato ogni volta che guidi ovunque per almeno un paio di giorni. Se la pressione rimane costante, molto probabilmente regge.

La gomma, sì, la sostituirei sicuramente. Non vuoi che esploda a velocità autostradali. E come altri hanno già detto, chiedi al negozio di controllare il diametro dei pneumatici esistenti: il sistema AWD potrebbe agire in modo strano se si utilizzano pneumatici di dimensioni diverse. Se riescono a radere il nuovo pneumatico per abbinarlo, sarebbe l'ideale.

Per quanto riguarda la ruota, proprio dalla foto sembra essere un graffio superficiale - ho avuto peggio masticato i cerchi (dall'eruzione del marciapiede) su ruote in alluminio che trattenevano l'aria bene. Ricorda che la superficie di tenuta del pneumatico è una sezione più grande dietro la superficie anteriore del cerchione, non solo quel piccolo labbro esterno. Se il cerchio è leggermente piegato, può essere raddrizzato da qualsiasi buon negozio di ruote con una pressa e strumenti adeguati. Se quel bordo masticato è affilato, l'officina può appianarlo prima di montare un nuovo pneumatico. Un buon negozio ispezionerà la ruota quando si ottengono pneumatici nuovi e non monterà un pneumatico nuovo se la ruota necessita di riparazione o sostituzione.

Se l'aspetto ti dà fastidio, basta sostituire la ruota e vendere quella usata per recuperare parte del costo. Se la ruota è costosa e la tua assicurazione completa ha una franchigia abbastanza bassa, potrebbero coprire parte del costo di questo danno.

Considerando l'usura (difficile da valutare dalla foto, ma comunque), dovrai sostituire entrambe le gomme sull'ascia. Nessun buon rivenditore ti monterà una nuova gomma accanto a una consumata.

Guidare con una significativa differenza di usura tra pneumatico destro e sinistro farà sì che la tua auto derivi dalla linea retta quando rilasci il volante.

Sostituire la ruota e il pneumatico.