Il mio motore del finestrino Mazda 3 Front Passenger 2005 riceve il segnale per scendere, ma non per salire


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Se guardate l'immagine qui sotto vedrete che ho tolto il pannello di plastica dalla mia porta e separato il motore dal regolatore. Dopo aver disconnesso il motore che pensavo fosse cattivo, ne ho collegato uno nuovo da Dorman. Risulta che sia il vecchio che il nuovo non possono salire (anche quando sono disconnessi dal regolatore. Ho anche controllato l'interruttore collegandolo ad un altro cablaggio della finestra e assicurandomi che la finestra funzionasse ancora.

La domanda è, come faccio ad ottenere il segnale di salita per passare dall'interruttore al motore? Ho controllato tutti i connettori e mi sembravano tutti belli. Devo sostituire un filo? Se sì, quale?

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Vista del pannello completo all'interno della porta. View of full panel

AGGIORNARE: Mi sono anche assicurato che la mia miccia sia ancora intatta, quindi non è la miccia.

AGGIORNAMENTO 2: Ho controllato la tensione con il multimetro. Ci sono 11,84 V che arrivano allo switch, e quando scendo sull'interruttore ci sono 11.84 V che arrivano al connettore del motore, ma quando salgo sull'interruttore scende a ZERO. La prossima cosa che penserei di guardare sono i relay, e dopo aver fatto ricerche penso di aver trovato dove dovrebbero essere, che è R16-19 (per tutte e 4 le finestre) ma come potete vedere nella foto qui sotto, io non hanno relè nella scatola dei fusibili interni, che è dove mi aspetterei che fossero. Dove altro potrebbero essere? Cos'altro potrebbe causare una connessione perfetta in un modo, ma una connessione zero l'altra?

Interior Fuse Box

AGGIORNAMENTO 3: È risultato che l'interruttore (in basso a sinistra nella foto sotto) sulla portiera del guidatore era difettoso. Ho ottenuto la finestra per tornare temporaneamente indietro quando ho manipolato fisicamente l'interruttore. Devo andare a comprare un nuovo interruttore (tutti e 4 sulla porta del guidatore). Problema risolto a metà.

Disassembled main switch

Risposte:


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Se hai controllato un'altra finestra di lavoro, la soluzione migliore è utilizzare un multimetro per vedere quale cavo trasporta la tensione per i segnali su e giù (non è specifico per il tuo carrello ma è rilevante per qualsiasi).

Quindi verificare prima se la tensione è presente all'estremità del cavo del motore. In tal caso, la connessione al motore potrebbe essere difettosa.

Se non è presente tensione, controllare l'altra estremità. Se la tensione corretta è lì, il guasto è nel filo. In caso contrario, continua a lavorare sul percorso.

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Le tensioni richieste tra E e F devono essere 12 V e terra. Dai un'occhiata a http://www.thaimazda3.com per una lista di controllo diagnostica leggermente più dettagliata.


Qual è la tensione corretta che dovrebbe essere presente sui segnali su e giù? Se finisce per essere il filo, allora come faccio a togliere i fili dai connettori?
tarheel

Grazie per l'aiuto finora! Controlla il mio aggiornamento sulle tensioni.
tarheel

Seguendo il circuito fino alla fonte, mi giunse alla risposta che l'interruttore difettoso era sul lato del conducente. Devo solo sostituirlo ora.
tarheel
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