Come risolvere la spia del motore di controllo (codice OBDII: P0172)

Ho appena visto la luce del motore di controllo accendersi sulla mia VW Passat B5.5 del 2004 e ho fatto un po 'di ricerche. Alcune persone hanno detto che sarebbe un sensore di ossigeno difettoso. Stavo per ordinarne uno, ma poi ho letto questo ( da qui ):

Quindi, guardando P0172, che ci sta dicendo che la banca 1 sta leggendo una condizione troppo ricca. Sta riferendo che il motore gira troppo ricco, che è quello che ci aspetteremmo se annusasse il carburante non bruciato dallo scarico. Anche questa non è la causa principale e dovrebbe essere chiarita quando si risolve il problema principale. Potresti scoprire, tuttavia, poiché c'era un'estrema quantità di carburante scaricato nel sistema, l'O2 (suppongo che anche questo sia il tuo nuovo sensore) potrebbe essere stato danneggiato nel processo. Ciò potrebbe tornare in vita dopo che il carburante in eccesso ha smesso di scaricare.

Questo era in relazione a un altro problema, tuttavia mi ha confuso abbastanza da dubitare che l'acquisto di un nuovo sensore di ossigeno avrebbe effettivamente risolto il problema!

Come riparo il codice di errore P0172?

Inoltre, se si tratta di un sensore di ossigeno, sono tutti uguali? Posso ordinare quello sbagliato per la mia auto o posso semplicemente ottenere il più economico?

AGGIORNAMENTO Ho ricevuto ulteriori informazioni da un'app sul mio smartphone collegata alla mia porta OBDII. Vedo che il sensore O2 è N / A! Ciò significa che non riesco a vedere quanto è mosso il motore - ciò dovrebbe significare che è il sensore che è rotto ora, giusto?

Ecco uno screenshot:

Caspita, è così grande!

— Max Goodridge
fonte

P0172 può essere causato da molte cose. Usa uno scantool e assicurati che il sensore funzioni prima. Se si tratta di un sensore AFR, potrebbe essere troppo costoso sostituirlo e provare.

— Ben

Dai anche un'occhiata ai dati del frame di blocco. È ricco solo al minimo? È ricco solo sotto carico? Il motore è in anello chiuso? Cosa succede esattamente quando il codice viene impostato? Guardare il frame di blocco prima di eseguire un test su strada e acquisire dati è il modo migliore per diagnosticare questo problema.

— Ben

Sì, un P0172 potrebbe indicare qualcosa di diverso da un cattivo sensore O2. Le cattive letture di O2 sono un sintomo. Ora devi trovare la causa principale del problema. Se non disponi di uno strumento di scansione sofisticato, puoi ordinare uno di quei dongle OBD2 bluetooth ($ 30) e installare l'app Torque ($ 5). Ti mostrerà i numeri di cui Ben sta chiedendo. Puoi anche ordinare un nuovo sensore O2 ($ 60?), Inserirlo e vedere se il codice ritorna. Dico "pop it in", ma i sensori O2 non sono i più facili da sostituire.

— Zach Mierzejewski,

probabilmente hai un sensore afr e l'app punta al pid sbagliato. verifica il tipo di sensore utilizzato dall'auto per il controllo del carburante e controlla la tua app per vedere se ci sono altri pid che puoi usare. mi sarei aspettato che se gli o2 fossero rotti, avresti visto una tensione di riferimento o un cortocircuito a massa 0v e non un / a. ma non so come la tua app interpreta i dati.

— Ben

Vedo che questo è stato chiesto un mese fa e non ho ricevuto risposte, ma in caso contrario il poster ha ancora bisogno di aiuto o qualcun altro si imbatte in questo, farò del mio meglio per rispondere.

Se hai una banca troppo ricca, che purtroppo è una condizione molto generalizzata, una o più delle seguenti condizioni devono essere vere:

Viene iniettato troppo carburante.
Non arriva abbastanza aria.
Non c'è abbastanza scintilla per bruciare completamente il carburante.
Il sensore dell'ossigeno sta leggendo in modo errato e tutto è effettivamente a posto.

1 dovrebbe generalmente essere un iniettore che perde o un errore di cablaggio / computer. Il computer dovrebbe regolare automaticamente il tempo di accensione degli iniettori per ottenere il rapporto corretto in base al feedback del sensore O2. Il fatto che stia lanciando quel codice significa che sta provando e incapace di regolarsi sufficientemente per mantenere corretto il rapporto aria / carburante.

2 è facile da controllare: assicurarsi che il filtro dell'aria sia pulito e che non vi siano ostruzioni nel percorso di aspirazione.

3 Controllare le candele, controllare i cavi delle candele, controllare le bobine, controllare i fili che alimentano le bobine. Internet mi porta a credere che la tua accensione potrebbe essere una bobina sulla spina, nel qual caso non ci sono cavi della spina. Generalmente un errore di scintilla dovrebbe essere rilevato dal computer del motore e registrato come un errore, specialmente se fosse abbastanza grave da causare una condizione ricca, quindi questo sembra meno probabile. (Suppongo anche che tu non abbia un motore diesel.)

4 potrebbe essere il problema, ma i sensori di O2 sono un problema per accedere e richiedono una presa speciale per rimuovere / installare, quindi non vorrei saltare a quello per un capriccio.

Per rispondere alla tua domanda su cosa acquistare, pochissime cose nel mondo automobilistico sono parti universali. Tuttavia, diversi produttori utilizzano gli stessi fornitori per alcune cose come i sensori O2 (Bosch è probabilmente un candidato per quelli). I negozi di ricambi auto dispongono di enormi database contenenti informazioni su tutti i diversi modelli di veicoli per fare riferimento incrociato a quali componenti sono compatibili. Puoi entrare in un negozio e farli cercare nel loro computer, oppure puoi cercare la parte sul loro sito web, che ti richiederà tutte le informazioni necessarie per restringere le tue scelte.

Non hai pubblicato quale motore hai. Il Passat ha molte scelte.

— nstenz
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