Qual è un buon processo quando si diagnostica un problema di trasmissione?

Ho appena acquistato una Chrysler Sebring LX del 2002 come vettura da progetto. Il problema principale è che la trasmissione continua a slittare e il TCM sta inviando codici di errore. C'è anche un gemito forte e acuto che sembra provenire dal transaxle in cui la mia articolazione CV si collega alla trans. Ho fatto alcune ricerche sul web e sembra che i problemi di trasmissione su 01-03 Dodge / Chrysler siano fin troppo comuni. Devono esserci almeno 20 suggerimenti che gli utenti di vari forum dichiarano di aver risolto il problema ... Quindi immagino di tornare qui in questo forum per ottenere una risposta più chiara e definitiva al mio particolare problema. Vorrei solo iniziare assicurandomi di restringere il mio elenco di possibili correzioni seguendo una buona procedura di diagnosi della trasmissione ... Qualche suggerimento?

Cose che HO FATTO:

• Codici estratti (p0700, p1684)
• Livello ATF controllato (completato, ma non riempito eccessivamente)
• Ripristina TCM
• Controllato per perdite (nessuno)

Devi comunque controllare la pressione che emette il tourqe. Mio bello aveva una cosa che faceva esattamente la sua, si è rivelato essere un convertitore di coppia. Stava vincendo scivolando poi alla fine ha smesso di tirare. Ho dovuto metterlo per lei o non avrei mai ci credevo. pensato che fosse un cuscinetto.

Quando si verificano malfunzionamenti non catastrofici nei componenti della trasmissione come motori, trasmissioni e assali, il malfunzionamento rientra nella categoria di diagnosi della capacità di guida . Direi che i problemi con la tua trasmissione sono in quella categoria.

La forma più completa di diagnosi è quella di procurarsi un manuale di servizio di fabbrica Chrysler e seguire l'albero di risoluzione dei problemi per i problemi specifici. Ho avuto fortuna a trovare manuali di servizio su eBay. Puoi anche consultare la tua biblioteca pubblica locale. Se non hai fortuna in biblioteca, puoi controllare tutte le scuole commerciali o i college della comunità nelle vicinanze. Se le istituzioni hanno qualsiasi forma di programmi per la tecnologia automobilistica, allora puoi chiedere e vedere se hanno dei vecchi manuali a cui sarebbero disposti a separarsi.

I codici diagnostici di guasto (DTC) che trovi ti indicheranno la giusta direzione. Una volta creato un manuale, c'è una sezione che delinea tutti i codici di errore applicabili. Trova il codice che hai e c'è un lungo elenco di procedure da eseguire per individuare la causa principale. (Suppongo che il lamento acuto sia un cuscinetto usurato o asciutto)