È un segnale di alternatore rumoroso di imminente fallimento?

Il mio alternatore Toyota Echo / Vitz / Platz / Yaris emette un suono cinguettante al minimo.

• Si carica bene a circa 14v.
• Non ha un tenditore. (La tensione si applica spostando l'alternatore e stringendo il dado sulla sua staffa.)
• Il rumore proviene sicuramente dalla puleggia / cuscinetto dell'alternatore, non dalla cinghia.
• Il suono scompare quando aumentano i giri
• Il suono scompare quando spruzzo un lubrificante nel piccolo spazio tra la puleggia e l'alloggiamento dell'alternatore. (L'ho fatto solo come metodo rapido per diagnosticare quale ausiliario faceva rumore).

Questo è il mio autista quotidiano. Dovrei trattare questo rumore cinguettante in quanto l'alternatore sta per fallire imminentemente e lasciarmi arenato o è un rumore che può essere ignorato per alcune settimane o mesi?

Aggiornamento luglio 2017: L'auto era finita a velocità ridotta e schiacciata contro il veicolo fermo davanti. Barra frontale compressa nell'area motore / alternatore. L'auto è una perdita totale, l'alternatore funziona ancora, caricando a 14,4v, nonostante il danno fisico! :-).

Se non è sicuramente la cintura potrebbe essere un cuscinetto asciutto o le spazzole che strillano un po 'sul commutatore. Togli la cintura e fai ruotare l'alternatore manualmente, in quanto potresti essere in grado di valutare meglio la sorgente sonora.
Se sono i cuscinetti anteriori e l'ampli; normalmente fai il tuo lavoro sulla macchina. Rimuovere la puleggia e l'amplificatore; forse provate a ottenere del grasso spray nel cuscinetto anteriore, potrebbe aiutare a farlo durare un po 'più a lungo.

Se il suono è il cigolio dei pennelli e del commutatore. Provare a dirigere un pulitore di commutazione / contatto nella parte posteriore dell'alternatore in cui si trova il commutatore, in modo da poterlo abbassare.

Se l'alternatore è vecchio o ha visto molte miglia, potrebbe fallire, quindi l'unico modo sicuro per tenersi in movimento senza paura di guasti è ricostruirlo o sostituirlo.

Probabilmente diventerà molto più rumoroso prima che fallisca completamente, ma quando lo fa potrebbe fermarti nelle tue tracce quando blocca l'alternatore.

Se hai un ricostruttore nella tua zona, puoi sostituire solo il cuscinetto risparmiando un po 'di soldi. Se hai intenzione di percorrere quella strada, la riparerei prima possibile perché il cuscinetto potrebbe consentire allo statore e al rotore di entrare in contatto danneggiando tali componenti e aumentando i costi di riparazione.

Assicurati anche di controllare due volte la cinghia, se una spruzzata eccessiva si è infilata nel nastro quando hai lubrificato il cuscinetto, si sarebbe anche verificato uno squeal della cintura. Non ci vorrà molto di un overspray per far sì che ciò accada