Riscalda l'automobile e scongela il parabrezza con una batteria a ciclo profondo

Sommario

Sto pensando di mettere una stufa elettrica nella mia auto che potrei accendere da remoto 15 minuti prima di partire.

Obbiettivo

Il mio obiettivo è che l'auto si scaldi abbastanza e, si spera, il parabrezza si scongeli almeno parzialmente.

Parti

Batteria a ciclo profondo da 75 Ah
Inverter di potenza da 1000 W.
Riscaldatore da 500 W con telecomando

Con i numeri sopra, credo che dovrei essere in grado di far funzionare il riscaldamento per quasi 2 ore.

Gli appunti

Non voglio avviare la macchina da remoto e lasciarla al minimo.
La mia macchina è abbastanza vicina per il telecomando, ma non in un garage.
Lo porterei a casa durante il fine settimana per la ricarica.

Domande

Questa configurazione è fattibile?
Altri commenti?

electrical heater

— tacca
fonte

Se c'è una presa accessibile per l'auto penso che faresti meglio con un riscaldatore a blocchi. Riscaldano il liquido di raffreddamento, quindi il motore è caldo e si ha il calore e lo sbrinamento quasi istantaneamente. Più facile anche sul motore. Non pensare che avrai abbastanza tempo da quella batteria.

— dlu

Cosa c'è di sbagliato in un avvio remoto? Anche l'applicazione di rain-x o qualcosa di simile al parabrezza sarebbe molto più semplice e sicura.

— Ben

L'avvio remoto richiederà il funzionamento del motore che non mi piace molto, inoltre mi sento di provare a collegare quei componenti come un progetto divertente. Immagino che la maggior parte delle persone opterà per l'avvio remoto ...

— Nick,

Aiuterebbe a saperne di più sul tuo ambiente operativo - quanto sarà freddo, c'è aria condizionata nelle vicinanze? C'è un motivo per cui vuoi / hai bisogno che questo sia alimentato a batteria?

— dlu

lo metterò in evidenza, l'ho provato prima quando ero più giovane usando una prolunga e un riscaldatore in ceramica ac da 500w e non funziona molto bene. hai bisogno di un modo per puntare il riscaldamento in modo che l'aria soffi contro il parabrezza senza perdere troppa energia.

— Ben

Risposte:

Potresti fare qualcosa del genere, ma non credo che una batteria da 70 amp-ora (Ah) sarà all'altezza del compito - supponendo che tu voglia caricarla solo una volta alla settimana. Come regola generale, non si desidera scaricare la batteria oltre il 50% (35 Ah in questo caso) e la capacità diminuisce al crescere della velocità di scarica. Il grado di capacità necessario dipenderà anche dal tipo di batteria che si sta utilizzando (una batteria al piombo acido tradizionale a celle allagate dovrebbe essere più grande di una batteria AGM o gel). Quindi la prima cosa che vorresti fare è aumentare la capacità della batteria, circa 140 Ah per una batteria AGM o gel o circa 220 per una cella allagata. Puoi usare questa calcolatrice per sperimentare le tue opzioni.

Il consiglio di andare con un riscaldatore CC è buono, i carichi di riscaldamento sono generalmente CC comunque, l'unica differenza pratica tra un riscaldatore CC e un riscaldatore CA è probabilmente il motore del ventilatore e la resistenza dell'elemento riscaldante (per tenere conto del voltaggio). Rimanere in corrente continua ti farà risparmiare perdite nell'inverter e denaro che può andare in una batteria più grande.

Per realizzare questo progetto in sicurezza, dovrai trovare un modo sicuro per montare la batteria e dovrai anche pianificare la protezione da sovracorrente e da sovratemperatura (i riscaldatori potrebbero già includere quest'ultimo).

Sarei propenso a progettare il controllo del riscaldatore remoto attorno a un relè di piccola capacità che gestisce un relè più grande per i riscaldatori. Penso che contribuirebbe a contenere i costi.

Suggerirei anche di esaminare l'uso del riscaldatore per riscaldare l'acqua nel circuito del riscaldatore del sistema di raffreddamento del motore e di utilizzare il riscaldatore / sbrinatore effettivo per gestire il lavoro. Penso che avresti meno probabilità di avere problemi di incendio e risparmieresti spazio e problemi di montaggio. Aiuterebbe anche a riscaldare il motore in modo da avere calore una volta che inizi a guidare.

Detto questo, se si dispone di alimentazione CA, suggerirei di utilizzare un riscaldatore a blocchi per riscaldare l'acqua nel sistema di raffreddamento. Ciò ti darebbe calore fin dall'inizio e avrebbe il motore già a (o vicino) alla temperatura di esercizio. Se si desidera scongelare, è possibile aggiungere un relè per bypassare l'interruttore della ventola del riscaldatore ed eseguire lo sbrinatore come previsto.

— DLU
fonte

Sì, questo è fattibile. Solo 2 cose:

risparmia l'inefficienza (e le spese) di un inverter di potenza e converti CC (dalla batteria) in CA (per il tuo riscaldatore CA) e procurati un riscaldatore CC
il riscaldatore non sarà supervisionato. Queste cose si surriscaldano. Assicurati che non tocchi nulla che possa fondere o prendere fuoco. Lo metterei su un pezzo di compensato, e se lo appoggi su un sedile, dietro anche un pezzo di compensato.

— tlhIngan
fonte

Inizialmente volevo andare con un riscaldatore CC ma non riuscivo a trovarne nessuno che fosse più di 250w e nessuno che potesse funzionare con un telecomando

— Nick

È possibile utilizzare più di un riscaldatore. Il motivo per cui non è possibile trovare quelli che possono essere utilizzati con un telecomando è, probabilmente, che è un caso d'uso troppo unico. Potresti usare un relè separato, qualcosa del genere ti avvicinerebbe o potresti usare un telecomando con una capacità inferiore per azionare un relè più grande per i riscaldatori - Vorrei un relè con almeno una capacità di 30 A per un 250 W riscaldatore.

— dlu,

@Nick Ne ho diversi che sono in deposito, sono unità da 500 e 1000 watt, vedrò se riesco a trovare un modello e fare.

— Spicetraders,

Guarda i riscaldatori termici DC.

— Spicetraders,