Il modo migliore per riparare una linea di carburante marcia?

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Credo che la linea di alimentazione nel mio sistema di alimentazione sia marcita.

Se ho intenzione di ritagliare le aree arrugginite e collegare una nuova linea in ...

  1. È meglio svasare una linea dura?
    • L'acciaio è il materiale OEM?
  2. Come collegherei i due?
    • Raccordi a compressione?

Sono confuso sulle opzioni per farlo.

Il tubo di gomma del carburante funzionerebbe?

  1. Il tubo di gomma del carburante funzionerebbe?
  2. Uso solo fascette stringitubo?
  3. Devo prima svasare la linea dura e far scivolare il tubo sopra di essa?
  4. I tubi del carburante in gomma durano un po '?
  5. Il carburante può filtrare attraverso i tubi di gomma causando un odore di gas?
fuel-system  fuel-consumption  fuel-injection  fuel-line 
— ohmmy
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I raccordi a compressione andrebbero bene per questo tipo di lavoro che non è necessario svasare se si esegue solo la giunzione in una linea.
— Ben
Perché tutto ciò che leggo dice di non utilizzare raccordi a compressione per la linea del carburante?
— ohmmy,
Dovresti fornire una fonte. I raccordi a compressione vanno bene per le linee in acciaio a bassa pressione come le linee della pompa del carburante. Questo probabilmente dipende più da dove vivi e da cosa comporta l'ispezione del veicolo.
— Ben
L'ho letto su vari forum dicendo che non sono raccomandati su linee ad alta pressione come il carburante. Forse intendevano tubazioni del carburante che non sono in stock? Esistono altri tipi di raccordi che potrebbero essere utilizzati per collegare una linea a un'altra?
— ohmmy
la pressione del carburante in genere raggiunge i 60 psi al massimo nei sistemi non gdi. i raccordi a compressione sono disponibili in centinaia di psi. se si collega la linea, utilizzare raccordi a compressione o svasare la linea con nuovi raccordi e raccordi.
— Ben

Risposte:

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Ad essere onesti, se una parte della linea del carburante è marcia, sarei tentato di sostituire l'intera linea - è probabile che il resto non sia molto indietro ...

I tubi in gomma moderni dovrebbero durare un discreto periodo di tempo, sono fatti di gomma migliore di un tempo e sono rinforzati per sopportare la pressione aggiuntiva dei moderni sistemi di iniezione.

— Nick C
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Sì, la mia cosa è sulla mia macchina, il sottotelaio deve scendere per sostituire tutte le linee e i negozi citati un sacco di soldi e non credo di poterlo affrontare da solo. È vero che i tubi di gomma filtreranno il gas causando un odore? E solo per riferimento i raccordi AN vengono utilizzati solo su tubi in gomma?
— ohmmy
mai sentito parlare di seepingquando si utilizza la gomma classificata per la linea del carburante. AN può essere utilizzato anche su altri.
— chris Frisina,
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Non sappiamo in quale paese ti trovi, ma nel Regno Unito qualsiasi perdita nel sistema di alimentazione, o parte del serbatoio del carburante e delle linee in "cattive condizioni", non supererà l'ispezione annuale di sicurezza MOT. Mi aspetterei che qualsiasi lavoro di riparazione "non standard" con giunti "improvvisati" sia considerato "cattivo stato". Questo a parte problemi come un guasto a spruzzo di carburante su un motore caldo, vapore di carburante che entra nell'auto e viene acceso da una sigaretta, ecc. Ci sono alcune cose con cui non dovresti mai giocare, e la benzina è una di queste!
— alephzero,
@chrisFrisina sono i raccordi AN migliori? Sto facendo fatica a capire perché le persone li usano
— ohmmy
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Ho dovuto fare i conti con le linee del carburante marcio sulla mia Nissan del '94. Mi ci è voluto un anno per trovare una soluzione adatta.

Come te, stavo prendendo in considerazione le linee in acciaio per sostituire l'intera cosa, ma le linee in acciaio che ho trovato erano più corte di quelle di cui avevo bisogno, quindi avevo bisogno di unire diverse lunghezze insieme. Il problema che ho avuto è stato come unirli insieme. Le sezioni che potevo comprare non avevano un connettore alle estremità e gli strumenti che potevo trovare per svasatura e aggraffatura non stavano ispirando la mia fiducia, in quanto erano:

  • allungando il metallo già sottile per rendere l'estremità svasata
  • lo strumento stava lasciando profondi segni nel dente già sottile
  • entrambe le estremità si adattavano in modo piuttosto goffo e potevo garantire che sarebbero trapelate.

Ho trascorso gran parte di quell'anno alla ricerca di uno strumento adeguato che potesse fare ciò con mia soddisfazione, non ne ho trovato uno. Quello che ho trovato invece è un negozio che ha venduto tutti i tipi di linee tagliate alla tua lunghezza con qualsiasi connettore ti servisse. Certo, avevano linee d'acciaio, che sono difficili da piegare senza piegare. Avevano anche un po 'di lega di rame che potresti piegare a mani nude e non arrugginire veloce come le linee d'acciaio. $ 120 per tutte e 3 le linee del carburante e le hanno fatte in circa 10 minuti mentre aspettavo, completo delle estremità di cui avevo bisogno. Ogni riga era un pezzo solido.

Naturalmente, quando sono entrato lì per rimuovere le linee del carburante originali, ho avuto un bulbo oculare sulle linee dei freni e mi sono spaventato. Sono tornato al negozio, $ 140, ora ho ottenuto entrambe le piste dei tubi dei freni posteriori. Sculacciata di marca nuova dal firewall ai montanti posteriori.

Trova un negozio di tubi vicino a te. Google per "linee dei freni", "linee idrauliche", è il tipo di negozio che desideri. Realizzano principalmente materiale per applicazioni industriali, ma i loro strumenti e materiali sono in grado di gestire anche il settore automobilistico.

— tlhIngan
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Qual è il miglior connettore da utilizzare per la giunzione in una linea? Sono confuso sui diversi tipi disponibili e su quale applicazione
— ohmmy
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Non esiste davvero un "miglior connettore". Diversi produttori usano cose diverse. Se stai andando con una linea continua, otterrei un connettore che si avvita e inserisce un composto bloccante il filo su di esso. Se stai andando con un tubo di gomma, prendi un'estremità che ha una "nervatura", quindi il morsetto a vite che useresti ha qualcosa che lo trattiene.
— tlhIngan
2

Il modo migliore in assoluto è sostituire l'intera linea d'acciaio. Quando ciò non è possibile, utilizzare quanto più acciaio possibile e il minor numero possibile di tubi flessibili per l'iniezione di carburante. Il problema con il tubo di gomma è che vedrà il carburante se l'esterno della linea d'acciaio è arrugginito o ha una superficie irregolare ruvida. Trova un'area pulita con una ruggine minima. Se è possibile svasare l'estremità, la connessione con il tubo sarà più sicura. Utilizzare i morsetti di iniezione più costosi. Sostituisci il più possibile l'area arrugginita con l'acciaio. Effettuare l'ultimo collegamento con un tubo di gomma. Ancora una volta svasare le estremità e usare il tubo flessibile sufficiente per effettuare una connessione sicura, generalmente inferiore a sei pollici di lunghezza. Il tubo si deteriorerà nel tempo e deve essere ispezionato almeno una volta l'anno.

— microfoni
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Grazie, vuoi dire svasare l'estremità e far scivolare il tubo di gomma e bloccarlo? Quali raccordi dovrei usare per collegare insieme le linee d'acciaio? Inoltre, perché le persone passano alle linee di alimentazione in gomma di acciaio inossidabile se la longevità non è lunga quanto l'acciaio?
— ohmmy
Un tubo flessibile bloccato su una linea diritta non svasata può scivolare via. È meno probabile se svasato poiché il morsetto non può passare sopra il chiarore. Se ti riferisci al tubo rivestito in treccia d'acciaio (popolare nelle applicazioni ad alte prestazioni), i vantaggi sono l'installazione e la sostituzione più facili di linee di diametro maggiore rispetto a quelle di serie. Meno potenziali raccordi da allentare, il fattore "WOW". Nei casi in cui i raccordi vengono smontati frequentemente (tra gli strappi della corsa) sono più durevoli.
— mikes
Bello ha un senso. Noto che l'installazione di serie oem utilizza piccole sezioni di tubo di gomma per collegare il regolatore alla linea di ritorno in acciaio e dalla pompa del carburante alla linea principale in acciaio. Sono stati sulla macchina da quando era nuovo. Sono una gomma diversa che dura più a lungo o? Inoltre, sono curioso di sapere cosa succederebbe se un pezzo di linea d'acciaio fosse usato per un'area, ma una dimensione errata (di diametro inferiore o maggiore) inciderebbe sulla pressione del carburante o influirebbe sulle prestazioni?
— ohmmy
Un po 'più grande non è probabilmente un problema. Troppo piccolo potrebbe potenzialmente far morire di fame il motore del carburante in caso di forte domanda.
— mikes
Grazie amico e se sto collegando la linea d'acciaio alla linea d'acciaio quale raccordo devo usare?
— ohmmy
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