Il tachimetro su Opel Corsa a volte non reagisce

L'ago del tachimetro sulla mia Opel Corsa per la maggior parte del tempo si trova nella parte superiore della scala (200) e non si muove durante la guida. A volte, tuttavia, l'ago poggia su un numero diverso, come 140 km / he mostra la velocità con precisione durante la guida, solo con un offset di 140 km / h in quel caso. Nei giorni successivi la velocità della linea di base diminuisce, fino a quando non mostra 0 km / h quando è in piedi e mostra la velocità corretta durante la guida. I giorni seguenti, l'ago è tornato a 200 e non si muove per intero alla guida.

Da quello che ho letto, il problema potrebbe essere una miccia per esempio. Mi sembra che l'ago non sia fissato correttamente sull'asse nel quadrante e che a volte solo afferra e mostri la velocità. Come posso risolvere questo problema?

opel speedometer instrument-cluster

— ahemmetter
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Se si tratta di un tachimetro meccanico, l'ago potrebbe essere piegato o scivolare con un'angolazione diversa. I tachimetri meccanici funzionano con attrito, quindi sporcizia, polvere o altre cose possono rovinarne il funzionamento.

— Bart,

@Bart Cercherò di rimuovere il vetro anteriore sul quadro strumenti e controllare se c'è sporco ecc. È sicuro incollare l'ago sull'asse in posizione zero?

— ahemmetter,

Vorrei prima google il tuo modello specifico (tipo, anno ecc.) Per assicurarmi che sia meccanico. Se è elettronico, puoi risparmiarti lo sforzo. Dubito che tu possa ripararlo, se è lo strumento stesso che è rotto. La causa potrebbe anche risiedere nel segnale che sta (non) ottenendo se è elettronico. Rimuovere e resettare manualmente l'ago potrebbe non essere la soluzione migliore. In questo caso avrei cercato un nuovo tachimetro, di seconda mano. Personalmente uso il mio GPS / navigazione come tachimetro in quanto è più preciso.

— Bart,

Scommetto sull'essere elettronico e ho difficoltà a calcolare / trovare 0

— rpmerf

Qual è l'anno in macchina? È un tachimetro per cavo o elettronico? Non ho accesso ad alcuna informazione di servizio al di fuori degli Stati Uniti, ma qualcun altro potrebbe. Il tachimetro è azionato da un cavo e un ingranaggio nella trasmissione o un segnale CA o CC da un sensore sulla trasmissione. Se è possibile verificare il segnale / che il cavo gira, è possibile isolare il problema in un'area specifica.

— Ben

Spesso il cavo dello speedo necessita solo di lubrificazione. Puoi farlo scollegando il cavo del tachimetro sul retro del tachimetro e facendo cadere un po 'd'olio nel cavo. Succede sempre a Miata.

— RDS_JAF
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Sembra che la testa dello speedo sia fallita. Prova a scollegare il cavo dalla parte posteriore della testa, lo speedo dovrebbe quindi leggere zero' mph mph. In caso contrario la testa non ha funzionato.

— globo
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