Visualizzazione della temperatura dell'auto sotto Freddo o appena sopra Freddo sempre?

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Ho notato sul mio 94 Integra (acquistato usato circa 2 settimane fa) che il termostato è spesso sotto freddo, a volte sopra freddo ma mai fino al segno centrale.

Oggi stavo bollendo dentro la mia auto perché era una giornata molto calda e il mio termostato era sotto freddo per il motore. Qualche idea come va? Dalla ricerca sembra che il termostato potrebbe essere rotto ma non capisco perché a volte vada al di sopra del freddo.

Saluti!

EDIT: Immagino che dovrei essere più specifico: ho notato che la temperatura del motore legge sotto C anche dopo oltre 30 minuti di guida. A volte sarà circa 1/3, ma di solito è sotto la C anche quando corro da parecchio tempo

engine

— pwee92
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Sulla maggior parte delle auto, il termostato sarà sempre al di sotto di C fino a quando il motore è stato in funzione per almeno un minuto o due, e non dovrebbe mai andare oltre 1/3 della strada fino a H.

— R .. GitHub STOP HELPING ICE

Va bene. Immagino che dovrei essere più specifico: ho notato che la temperatura del motore è inferiore a C anche dopo oltre 30 minuti di guida. A volte sarà intorno a 1/3, ma di solito è sotto la C anche quando

— corro da

Signore, ho la stessa situazione con il mio EG civico, ha un trapianto JDM B16a, ogni volta che la chiave viene portata in accensione, accende continuamente la ventola del radiatore, non è più collegata al termostato e al relè, di solito lo facciamo che qui nelle Filippine. Anche il termostato è stato aperto in modo permanente, mantenendo quindi sempre il motore costantemente freddo, non arriva quasi mai nemmeno a 1/4 dell'indicatore di temperatura, il motore era già così quando l'ho comprato. Sebbene sia molto utile per prevenire il surriscaldamento del motore, sto programmando di acquistare un nuovo termostato e ricollegare la radia

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Non sono sicuro che questo sia lo stesso su Integra, ma sul mio SEAT Leon del 2003 ho lo stesso problema e la causa credo sia che il termostato sia bloccato aperto - ciò è dovuto a un'unità del mittente della temperatura guasta (quindi il termostato non riesce mai a chiudere il segnale) o il termostato stesso deve essere sostituito: sarebbero i primi posti in cui cercare.

— kgfullerton
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Il termostato rimasto aperto è un guasto molto comune.

— Brian Knoblauch,

OP, com'è il tuo clima? Dove vivo, fa abbastanza caldo che anche con il termostato spalancato il motore non rimarrà a C ...

— R .. GitHub FERMA AIUTANDO ICE

Vivo a Vancouver, la temperatura più alta in cui ho guidato è probabilmente intorno ai 60-70 ° F (18-20 ° C). Il problema non è che non rimarrà al freddo, ma a malapena va oltre il freddo (mi scusi se ho frainteso). Mi misi al lavoro (ora in macchina) a circa 12 ° C e il mio termostato era a o sotto C per l'intero viaggio

— pwee92

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Il sistema di raffreddamento è progettato per mantenere il motore a una temperatura quasi costante. Se la temperatura è troppo fredda, influisce sull'ecconomia e sulle prestazioni del carburante. Se fa troppo caldo le parti del motore si surriscaldano e si danneggiano. Il termostato lo fa aprendo e consentendo il raffreddamento del refrigerante caldo nel radiatore. Quando la temperatura del liquido di raffreddamento è bassa, si chiude e consente al motore di riscaldarsi alla temperatura prevista. Le tre cause più probabili. Un termostato difettoso che rimane aperto. Ciò consente al liquido di raffreddamento di fluire attraverso il radiatore e raffreddare effettivamente il motore. Potrebbe anche essere un sensore difettoso. L'altra causa è un relè ventola del refrigerante difettoso. Se la ventola del radiatore funziona costantemente, può anche raffreddare eccessivamente il motore.

— microfoni
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Dipende dall'applicazione. I motori sono progettati per raggiungere rapidamente la temperatura di esercizio e quindi rimanere lì, principalmente per il controllo delle emissioni e l'efficienza. Non danneggerà il motore per funzionare bene, anche se potrebbe aggiungere inquinamento e danneggiare MPG. Meglio surriscaldare che surriscaldare, tuttavia.

— geoO

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Come altri affermano, potrebbe essere correlato al tuo termostato. A seconda dell'intervallo di temperatura di funzionamento, è possibile testarlo in acqua e verificare a quale termostato si aprirà.

Un altro problema che potresti voler verificare è la precisione del tuo misuratore. Potresti voler installare un aux. indicatore di temperatura e mittente per monitorare accuratamente la temperatura del motore. Il mio indicatore sul mio Land Cruiser del 1987 è più un indicatore che altro.

— Gabriel Mongeon
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