Che cos'è esattamente un jackshaft?

La voce di Wikipedia per la Ford Cologne 4.0L SOHC descrive l'uso di un "jackshaft":

Utilizza un albero di trasmissione al posto di un albero a camme per guidare una catena di distribuzione su ciascuna testata. Vengono utilizzate tre catene di distribuzione, una dalla pedivella all'albero di trasmissione, una nella parte anteriore del motore per guidare la camma per la riva sinistra e una sul retro del motore per guidare la camma per la riva destra.

Non è facile seguire la descrizione o visualizzare cosa sta succedendo.

Cos'è un jackshaft e cosa sta facendo esattamente qui su questo motore?

@Zaid Grazie per aver contribuito con questa conoscenza! Voglio solo pubblicare la mia descrizione perché mi ci è voluto più di un read-through per capire la tua risposta.

La mia comprensione della situazione:

1. Ford aveva investito nella produzione del blocco 4.0 originale diversi anni fa.
2. Non c'era motivo di progettare e investire in un nuovo blocco.
3. In quel blocco c'era già un buco in cui inserire un albero a camme.
4. Ford voleva usare camme aeree.
5. Per guidare quelle nuove camme, Ford avrebbe dovuto spostare le cose sulla parte anteriore del blocco.
   • A Ford non piaceva quell'idea.
6. Ford ha bloccato una barra diritta ( jackshaft) attraverso il foro originale dell'albero a camme.
7. Ford bloccato pignoni sulla parte anteriore e posteriore della jackshaft.
8. L'albero a gomiti guida jackshaftesattamente come con l'albero a camme originale: con una catena corta.
9. L' jackshaftpoteri una delle nuove camme con una corta catena che è attaccato alla parte anteriore.
10. I jackshaftpoteri l'altra camma con un'altra breve catena fissata nella parte posteriore.

Un'immagine vale più di 1000 parole:

Molte delle informazioni contenute in questa risposta sono state adattate da questo eccellente post sul forum

In senso generico

Un albero di trasmissione si riferisce a un albero intermedio che trasmette la rotazione / potenza da un albero all'altro. Per Wikipedia :

Un albero di trasmissione, chiamato anche contralbero, è un componente di progettazione meccanica comune utilizzato per trasferire o sincronizzare la forza di rotazione in una macchina. Un albero di trasmissione è spesso solo un corto mozzo con cuscinetti di supporto alle estremità e due pulegge, ingranaggi o pedivelle attaccate ad esso. In generale, un albero di trasmissione è qualsiasi albero che viene utilizzato come potenza di trasmissione intermedia da un albero motore a un albero motore.

Sul 4.0H SOHC di Colonia

Questo particolare motore è adattato da un design a valvole in testa (OHV), in cui un singolo albero a camme aziona aste di comando che controllano la fasatura della valvola.

Poiché gli alberi a camme in testa rendono ridondante il singolo albero a camme utilizzato per il motore dell'asta di spinta, i progettisti hanno deciso di sostituirlo con un albero "vuoto" (albero di trasmissione) che avrebbe quindi trasmesso la rotazione dall'albero motore alla rotazione tramite catene di distribuzione.

Questo diagramma delle parti è molto utile nel descrivere questa configurazione piuttosto bizzarra. L'albero di trasmissione è nel mezzo della V; le catene di distribuzione (cassetta anteriore sinistra, cassetta posteriore destra) la collegano agli alberi a camme per ciascun banco; l'albero di trasmissione è azionato a catena dall'albero motore.

La tua spiegazione dell'applicazione nel motore Ford è perfetta. Per rispondere alla domanda originale di "cos'è un jackshaft?" in un contesto più ampio: un jackshaft è semplicemente un albero che trasferisce il movimento di rotazione da un percorso all'altro. Fondamentalmente, è un distanziatore tra i circuiti di trasmissione a catena e / o cinghia.

Ecco alcune immagini che illustrano il concetto.