OBDII in tutto il mondo?

OBDII è coerente in tutto il mondo?

Qualsiasi veicolo venduto in Nord America, in particolare negli Stati Uniti, deve essere conforme esattamente a tutte le regole OBDII.

Che dire dei veicoli venduti negli Stati Uniti ma anche venduti all'estero? Ad esempio, vengono importate importazioni come BMW o Mercedes o automobili prodotte negli Stati Uniti. Questi veicoli continuano a conformarsi a OBDII al di fuori degli Stati Uniti e del Nord America?

Che dire dei veicoli che non sono mai stati venduti in Nord America come Skoda o Citroen? Queste auto sono anche conformi alla lettera esatta di OBDII o è un'implementazione più libera di OBDII o non usano affatto OBDII?

Ho trovato questo sito informativo che lo spiega bene:

Sono in uso cinque protocolli di base OBD-II, ciascuno con lievi variazioni sul modello di comunicazione tra il computer diagnostico di bordo e la console o lo strumento dello scanner. Mentre negli ultimi anni ci sono stati alcuni cambiamenti del produttore tra i protocolli, come regola generale, i prodotti Chrysler e tutte le importazioni europee e asiatiche utilizzano circuiti ISO 9141 o KWP2000. Le auto e i camion leggeri GM utilizzano SAE J1850 VPW (modulazione a larghezza di impulso variabile) e le corde utilizzano modelli di comunicazione PWM (Pulse Width Modulation) SAE J1850.

C'è anche un elenco di ciò che le auto hanno OBD-II .

Per WikiPedia EOBD (diagnostica di bordo europea) è diventata obbligatoria nell'Unione Europea nel 2001.

Le auto a benzina Volkswagen vendute nell'Unione Europea (e le auto del gruppo VW, tra cui Seat, Skoda e Audi) sono conformi a OBD II dal 1995 circa. Non conosco i dettagli di nessun altro produttore, ma so che praticamente tutto nel Regno Unito (comprese le auto kit Caterham) dispongono di porte OBD II.

Una differenza tra la VW europea e quella statunitense della fine degli anni '90 è che le auto europee dispongono solo di una sonda lambda prima del convertitore catalitico e non presentano una luce di controllo del motore sul cruscotto. Questi elementi non erano richiesti dalle norme sulle emissioni Euro.