Servosterzo elettrico: significato della centratura della ruota?

Ho sentito che centrare il volante dopo aver regolato la punta è "critico" sulle auto con sterzo elettrico. La ragione addotta era "perché i sensori".

Qualcuno può confermare / confutare questo? Se è vero, che tipo di precisione è richiesta?

[modifica] Quale brutta cosa potrebbe derivare da un disallineamento del volante? In particolare, l'EPS dovrebbe fornire "assistenza" indesiderata quando si guida in linea retta, agendo in modo da centrare il volante?

power-steering alignment

— George
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Non sono solo le auto con servosterzo elettrico, ma tutto ciò che ha un sensore di posizione sul volante. Dovrebbero essere ricalibrati in modo che "dritto in avanti", come il retrocedere del veicolo fisico, sia anche "dritto" per quanto riguarda l'ECU e i sistemi associati come controllo della trazione.

MODIFICARE

L'effetto sarebbe probabilmente che il sistema di controllo della trazione non si comportasse come previsto. In particolare, se hai perso la trazione a metà curva, potrebbe non tagliare la potenza o frenare la ruota appropriata che potrebbe causare una perdita di controllo.

— Steve Matthews
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Non solo quando si gira, Questo è più evidente in NIssan dopo un allineamento, se non si ricalibra il controllo di trazione della posizione del volante si impegnerà anche quando si guida in linea retta

— Ben

Nel mio caso, l'auto non ha il controllo di trazione; quindi, è solo una questione di aspetto, come senza EPS?

— George

@Gli indicatori di direzione di George sono probabilmente cancellati da interruttori meccanici sul piantone dello sterzo, quindi un grave disallineamento del volante potrebbe causare confusione con altri guidatori. Ma su un veicolo "pre elettricamente azionato" il fatto che il volante sia diventato disallineato è di solito una buona indicazione che qualcos'altro nel sistema di guida è diventato disallineato o danneggiato.

— alephzero