Mi sono imbattuto in una Supra di 4a generazione 1000 + rwhp con una grande conversione turbo singola, posteriore di serie, trasmissione di serie e radiali di trascinamento Nitto. Dopo ripetuti viaggi sulla pista di atterraggio, ci aspettavamo che l'LSD di fine posteriore / di fabbrica abbandonasse per primo il fantasma, ma l'auto insiste per uccidere i supporti del motore di fabbrica. Siamo passati a supporti per motori in poliuretano e anche questi vengono uccisi. Qual è una buona alternativa post-vendita per mantenere tutto questo potere?