I bulloni del negozio fai-da-te vanno bene per i componenti critici?

Sono riuscito a trasformare un normale lavoro di frenata in un piccolo incubo facendo rompere uno dei bulloni della staffa della pinza . Un bit è bloccato all'interno della staffa della pinza. Non so esattamente perché sia ​​successo - penso perché la mancanza di spazio sulla mia presa non era perfettamente diretta - ma lo ha fatto e dovrò occuparmene.

Dopo molte imprecazioni, mi sono calmato un po 'e ho capito che c'erano due cose che dovevo fare:

• Rimuovere la vite rotta dalla staffa della pinza
• Trova un bullone sostitutivo

Ho un kit di estrazione di viti e l'ho usato prima con successo; Spero solo che funzioni su una vite bloccata come questa. Non l'ho ancora provato, dato che qui è notte e non mi è permesso fare molto rumore.

Trovare il bullone di ricambio, ironicamente, sembra essere il problema più difficile. Mentre so di quale parte ho bisogno (M10x26,5), non riesco a trovare l'esatto bullone di sostituzione nel mio paese. Potrei ordinare da Amazon o eBay, ma ci vorranno almeno due settimane per arrivare a me - e non voglio aspettare così a lungo, quindi stavo pensando di prendere un bullone molto simile dal negozio fai-da-te locale . È sicuro o questi bulloni non sono conformi allo stesso standard? Cercherei ovviamente un bullone dello stesso diametro dell'originale, ma forse anche leggermente più lungo (27, poiché il 26.5 non è quasi certamente disponibile) e forse userei una rondella se non hanno la vite a testa larga (vedi foto ).

L'unica alternativa che mi viene in mente è il cantiere di demolizione, ma questi sono abbastanza rari dove vivo e dovrei anche essere fortunato (per trovare l'auto giusta con il sistema frenante ancora attivo). In breve, anche questa alternativa sarebbe un problema molto più che andare al negozio di bricolage e acquistare un bullone di ricambio.

L'auto in questione è una BMW E46 320 diesel del 2001 (pre-lifting). Il bullone in questione è un M10x26.5, vedi anche su RealOEM . Vivo in Belgio, dove ottenere parti di automobili è un po 'più difficile che negli Stati Uniti. :)

Prima di tutto un po 'di nitpicking: M10x26.5 non è la designazione corretta: è necessaria anche la larghezza del filo. Le case automobilistiche sono molto ansiose di usare alcuni fili sottili insoliti.

La mia strategia personale sarebbe la seguente:

Svitare il secondo bullone e andare in un negozio di forniture industriali, non andare nei negozi di bricolage. Mostra loro il bullone, chiedine un secondo e dì loro che è usato per tenere i freni attaccati alla tua auto. Qualora il negozio non fosse provvisto di questo bullone, forse possono ordinarlo o darti almeno un'indicazione su dove trovarlo. Una buona indicazione sarebbe la catena "Würth", anche se probabilmente dovrai acquistare un'intera scatola.

Assicurati di ottenere un bullone della stessa larghezza, lunghezza, larghezza del filo e soprattutto: lo stesso grado (visibile da un timbro sulla testa del bullone). Va bene se il tuo nuovo bullone viene fornito senza micro-incapsulamento con blocco del filo, assicurati di usare un composto per bloccare il filo durante l'installazione.

Alcune informazioni di base: il più delle volte usano un bullone di grado 10.9 per usi critici per la sicurezza. 12.9 viene utilizzato in casi eccezionali (quando l'ingegnere ha incasinato e devono migliorare la resistenza del dispositivo di fissaggio?). L'8,8 grado è roba industriale standard e tutto sotto 8,8 è un po 'di spazzatura che vendono in quei negozi di bricolage.

Modifica: il commento di @alephzero è una risposta migliore della mia: il concessionario BMW dovrebbe avere quel bullone

Ecco i miei 2 centesimi.

Se riesci a ottenere un bullone che si adatta correttamente da un negozio di ferramenta, dovrebbe essere accettabile per un po '. I bulloni utilizzati nell'industria automobilistica sono generalmente più duri e più resistenti agli urti, al taglio e alla torsione, mentre i bulloni di tipo "costruzione" sono un po 'più morbidi in modo da avere un po' di flessibilità.

Se volessi usare un bullone del tipo di costruzione (come quello che avresti trovato in un negozio di ferramenta) per un paio di settimane, dovrebbe andare bene, eviterei semplicemente qualsiasi situazione di frenata brusca. Guida un po 'più rilassato. Quindi ordinane uno online e sostituiscilo con uno appropriato.

NON cercare di adattarlo se non lo fa. Assicurati che si adatti esattamente o finirai per ottenere un altro bullone bloccato o tranciato.

TENERE PRESENTE che questi bulloni non sono destinati a questo uso, quindi più velocemente li si sostituisce meglio è.

Inoltre, se si lascia immergere il bullone bloccato con una sorta di olio penetrante, sarà più facile rimuoverlo. Sto solo dicendo ... :) evviva!

AGGIORNAMENTO: L'unico problema che ho riscontrato durante il tentativo di acquistare bulloni generici per sostituire quelli specializzati è rappresentato dai modelli di thread. Spesso determinati threading verranno utilizzati per determinate applicazioni e thread diversi per altre applicazioni. È qui che entra in gioco il punto "assicurati che si adatti esattamente". Potresti trovare un bullone che ha lunghezza e diametro corrispondenti, ma la filettatura è un po ' ma spenta. Forzare questo bullone si tradurrà in un bullone spezzato o inceppato che sarà ancora un altro incubo da rimuovere.

Consiglierei di utilizzare la parte corretta, poiché è probabile che si tratti di una specifica del materiale diversa da quella economica che otterrai in un negozio di ferramenta - in particolare, probabilmente saranno ad alta resistenza, 10,9 gradi.

Mi sembra di ricordare che la rete di concessionari BMW è abbastanza buona per i pezzi di ricambio, quindi dovrebbero essere in grado di aiutarti - basta telefonare o visitare il banco ricambi presso il tuo rivenditore locale.

In alternativa, ci sono molti fornitori di ricambi online - quando ho dovuto fare lo stesso lavoro sul mio Subaru Forester (un precedente proprietario aveva sostituito il bullone corretto con uno diverso, che si era impadronito del solido!), Sono stato in grado di ottenere un calibro completo kit di montaggio, con bulloni, nuovi perni di scorrimento e stivali e la quantità corretta di nuovo grasso, da Brakeparts.it (nessun collegamento, tranne come cliente!) - Sono sicuro che società simili esistono in Belgio (o in Germania) , poiché probabilmente consegneranno oltre confine)