Quanto è difficile ricostruire una trasmissione?

Ho una Toyota Supra del 1984 che ora è esclusivamente un'auto da pista. Nell'ultimo round abbiamo lasciato guidare alcuni piloti meno esperti e hanno praticamente distrutto la trasmissione. Nient'altro che la 4a marcia funziona ora.

Abbiamo fatto il giro in alcune discariche locali in cerca di un rimpiazzo, ma non ne ho ancora trovato uno. Ho visto che ci sono kit di ricostruzione disponibili online per un paio di centinaia di dollari, ma ho un po 'paura di aprire una trasmissione. Ho quasi smontato l'intera macchina e l'ho rimessa a posto compreso lo scambio di un blocco rotto, ma la testa e la trasmissione sono i due pezzi che cerco di evitare di toccare per paura di non riuscire a rimetterli insieme correttamente.

Dato che la trasmissione può a malapena forzare la marcia e la 4a è l'unica marcia che funziona, vale la pena provare a ricostruire? E in secondo luogo, ricostruire una trasmissione è qualcosa che un non professionista dovrebbe tentare di fare da solo? E se sì, ci saranno molti strumenti speciali che saranno richiesti?

Non è qualcosa che abbia mai provato, ma conosco persone che hanno ...

Le interiora coinvolgono molte piccole molle, spessori, ecc. (Principalmente nei synchros), e queste possono spesso avere l'abitudine di volare via quando vengono rilasciate! È qualcosa che dovrebbe essere tentato solo in un'officina / garage decente e pulito in modo da poter tenere traccia di tutti i pezzi mentre lo smonti e farlo con attenzione.

Sospetto dalla tua descrizione che probabilmente non vale la pena provare a ricostruire poiché gli ingranaggi sono probabilmente distrutti, ma se hai le strutture potrebbe essere un'esperienza di apprendimento interessante provare a smontarlo - Immagino che troverai alcuni gravemente danneggiati ingranaggi e pezzi di denti e trucioli nell'olio, ma potresti essere fortunato e scoprire che è ricostruibile.

Provane un altro, quindi prova a smantellare questo: se sei fortunato e può essere ricostruito, allora ne avrai uno di riserva la prossima volta che qualcuno lo distruggerà e, in caso contrario, non avrai perso nulla tranne il tuo tempo.

La ricostruzione di una trasmissione richiede spesso l'uso di una pressa da più tonnellate per innestare ingranaggi e cuscinetti su un albero. È possibile portare l'albero e le parti in un garage e chiedere loro di farlo a un costo nominale, ma può essere una seccatura. Seguo la raccomandazione di procurarsene uno sostitutivo e di strapparlo nel tuo cestino per scopi educativi. Personalmente, prenderei un kit di ricostruzione / aggiornamento e lo farei installare da un negozio, in questo modo sai cosa hai (invece di prendere qualcosa di sconosciuto abusage presso l'U-Pull-It locale).

Per mettere le cose in prospettiva: il manuale dell'officina Subaru spiega come smontare completamente il motore, revisionarlo e rimetterlo insieme. Ma la sezione sulla trasmissione ti consiglia di "lasciarlo ai professionisti". So che non hai una Subaru, ma i motori Subaru sono più complessi del motore Supra e pensano che sia più facile per un non specialista smontare e rimontare l'intero motore piuttosto che ricostruire una trasmissione. Non intendo "più facile" come in "meno tempo", intendo più facile come in: meno strumenti speciali e abilità richieste.

È possibile che le forcelle del cambio siano piegate o rotte. Questi non sono così difficili da sostituire. Dai un'occhiata all'interno della trans per vedere cosa sta succedendo, sposta la leva e vedi cosa è vincolante. Gli ingranaggi stessi possono andare perfettamente bene (anche se i sincronizzatori sono smussati).

Ho lavorato come meccanico molti anni fa e trovo che il manuale sia più semplice di quello automatico. Le trasmissioni automatiche hanno molte più parti rispetto alla trasmissione manuale. So che è tardi, ma può aiutare gli altri a porre la stessa domanda.