Il freddo può causare il malfunzionamento dei sensori TPMS?

Ho appena comprato una nuova Honda Fit del 2011 e mentre la guidavo a casa dal rivenditore, ho notato che una piccola luce sul cruscotto era accesa che diceva "TPMS". Quando sono tornato a casa, ho consultato il manuale del proprietario e ho appreso che questo acronimo sta per "Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici" e che la luce accesa indica che c'è un problema con il sistema. (Esiste un indicatore diverso che si accende se la pressione in un determinato pneumatico è bassa.)

La pressione effettiva delle gomme andava bene e non c'era nulla di visibilmente sbagliato nelle gomme, quindi ho chiamato il rivenditore per chiedere informazioni sulla spia e mi è stato detto che è abbastanza comune che i sensori TPMS non funzionino correttamente quando fa freddo, nel qual caso deve essere ripristinato dal rivenditore. Questa settimana ho intenzione di riportare l'auto al concessionario per avere alcune opzioni installate, ma poiché si tratta di un'auto nuova di zecca che molto probabilmente ho intenzione di conservare per molto tempo, sono curioso di sapere se questo è davvero un problema comune e banale o se è qualcosa di cui dovrei preoccuparmi e spingere per aver risolto. Vivo in Colorado e mentre faceva davvero freddo quel giorno (credo che fosse intorno ai 25-35 ° F), non è certo insolito che sia così freddo o freddo qui molti giorni all'anno.

Non so se è normale che funzionino male, ma supponendo che non ci siano perdite nello pneumatico, la pressione a 25 ° F è inferiore di circa il 10% rispetto a 70 ° F, il che è probabilmente sufficiente per far scattare il sensore.

Ho una BMW con TPMS e ogni volta che le temperature scendono rapidamente la luce si accende sul mio cruscotto. Se la caduta di temperatura è temporanea e le cose si riscaldano più tardi nella settimana, la luce si spegne spesso da sola. In caso contrario, di solito riempio le gomme di aria e questo risolve anche il problema.

Il TPMS nel mio Subaru Forester del 2008 utilizza sensori collegati agli steli delle valvole. Il numero di parte OEM è 28103AG01C. Ognuno ha un trasmettitore radio incorporato, che funziona a 315 MHz, alimentato da una batteria integrata che invia segnali codificati a una ricevuta in macchina. Il sensore ha anche un rilevatore di movimento e si spegne quando la ruota non si muove, al fine di risparmiare la durata della batteria.

Una bassa pressione dei pneumatici, o una condizione della batteria del sensore bassa o la mancanza di un segnale da una o più ruote, attiveranno la luce del cruscotto. In climi molto freddi, le batterie integrate in questi sensori hanno prestazioni ridotte, quindi possono attivare un allarme anche se la pressione dei pneumatici è perfetta.

È sempre una buona idea controllare periodicamente la pressione dei pneumatici. Se la luce si accende quando fa molto freddo, controllare la pressione dei pneumatici. Se sono OK, attendere che la temperatura si riscaldi. Se la spia TPMS rimane accesa, c'è un problema di sistema. Un consulente per le gomme mi ha detto che le batterie di questi sensori durano circa 10 anni, quindi se devi sostituirne una (e hai avuto l'auto per circa 10 anni, e prevedi di mantenerla), puoi anche sostituire tutte e quattro . Le parti costano da $ 40 a $ 75 ciascuna (quindi, tempi 4 per tutte e 4 le ruote), a seconda di dove lo acquisti, oltre alla manodopera di installazione, che richiede lo smontaggio e il rimontaggio di ogni pneumatico, quindi non è una riparazione economica.