Perché il motore non si spegne quando ti fermi con una trasmissione automatica?

Quando ti fermi con un cambio manuale, devi premere la frizione o toglierla dalla marcia per evitare che il motore si spenga. Ciò che impedisce al motore di arrestarsi in una trasmissione automatica. Anche quando giro il motore tenendo premuto il freno, il motore non si spegne, posso dire che l'auto è innestata perché sta cercando di avanzare ma il motore rimane acceso. Se lo provassi con un cambio manuale, il motore si spegne

engine automatic-transmission

— Drise
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Eric the Car Guy ha un video di YouTube sui convertitori di coppia che lo spiega in modo molto chiaro con una demo ordinata, usando due fan della famiglia. La demo inizia a circa 5 minuti e il bit "ruote frenate ma motore in moto" è alle 6:20 o giù di lì.

— jscs

Wow, avrei dovuto saperlo prima. Ho avuto un Sunfire 2000 che si è bloccato qualche volta quando si è fermato ... abbiamo cambiato praticamente tutto, anche il motore, ma ora penso che questa parte avrebbe potuto essere la fonte.

— Zonata,

Risposte:

Il motivo per cui un automatico non si blocca mentre è "in marcia" e in arresto, mentre lo fa un cambio manuale, è che le trasmissioni automatiche utilizzano un convertitore di coppia idraulico per collegare il motore alla trasmissione, mentre le trasmissioni manuali utilizzano una frizione a frizione . Questi due sistemi svolgono un lavoro simile in un modo molto diverso.

Un convertitore di coppia utilizza fluido per trasferire la potenza e quindi può "scivolare", disinnestando efficacemente il motore dalle ruote motrici a basse velocità. Quando ti fermi completamente in un'auto con cambio automatico, il convertitore di coppia inizia a slittare, consentendo al motore di continuare a girare anche se le ruote si sono fermate.

L'unico modo per far scivolare la frizione di frizione di una trasmissione manuale è premere il pedale della frizione. Se ti fermi in un'auto a cambio manuale senza premere il pedale della frizione, il motore smette di girare quando le ruote smettono di girare e l'auto si blocca.

Vedi gli articoli di Wikipedia sui convertitori di coppia e le frizioni per un trattamento più approfondito.

— Mac
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C'è ancora slittamento, cioè energia persa come calore e usura. È meglio mettere la marcia in N quando è ferma?

— Old Geezer,

@OldGeezer solo se giochi per far salire il motore (per impressionare i tuoi amici!). Se non si sta toccando l'acceleratore e si è fermati, ad es. In corrispondenza di una linea di arresto o di un semaforo, è preferibile lasciare la trasmissione in marcia.

— hddh,

Nessuna delle nostre due automatiche ha convertitori di coppia.

— Ian Ringrose,

@hddh Se stai avviando il motore per avviarlo, in realtà è meglio lasciarlo in marcia: il convertitore di coppia può sopportare l'aumento della pressione, ma farlo cadere dalla marcia in folle ad alti regimi fa molto stress e usura sulla marcia bande di selezione. Detto questo, se stai cercando di lanciare la macchina ... probabilmente avrebbe dovuto ottenere un manuale in primo luogo; D

— J ...

È importante notare che far girare il motore su un'auto con cambio automatico mentre si tiene ferma l'automobile con i freni provoca usura precoce della trasmissione e guasti precoci. Questa azione provoca il surriscaldamento del fluido. Danneggia inoltre il convertitore di coppia e i giunti dell'albero di trasmissione o CV.

Se guardi gli annunci pubblicitari dei convertitori di coppia ad alte prestazioni, menzioneranno l'antiallooning, le alette brasate e i cuscinetti a rulli. Questi sono tutti necessari se si desidera abusare della trasmissione interrompendo la trasmissione con il freno. Premendo contemporaneamente il freno e il pedale dell'acceleratore è possibile far girare le ruote. La tecnica è come hai descritto.

— microfoni
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L'ho unito alla domanda precedente perché il contenuto è utile. Tuttavia, ha bisogno di una riscrittura nella sua nuova posizione.

— Bob Cross