Trovato un dado da 10 mm nel fluido di trasmissione

Stavo drenando il fluido dalla trasmissione automatica di una Sentra del '94 con una trasmissione RL4F03A. Mentre stavo rimuovendo i magneti, uno di loro stava trattenendo un dado esagonale da 10 mm. Era pulito, non rovinato, non spogliato.

Dopo essere tornato sotto la macchina per rimuovere il filtro della trasmissione (è imbullonato), ho guardato dappertutto all'interno della parte esposta della trasmissione (senza smontare altro) e non sono riuscito a trovare nessun bullone che mancasse di un dado. In effetti, non sono riuscito a trovare noci esposte.

Da cosa è caduto il mio dado esagonale da 10 mm misterioso?

Va bene. Molta ricerca, lunga storia, ho trovato la risposta, non mi piace.

1. Design generale della Nissan B13: una delle cose che mi ha sempre colpito di questo veicolo è che sembra essere stato progettato pensando al meccanico di casa fai-da-te. I componenti sono accessibili e le attività possono in genere essere eseguite utilizzando solo 2 chiavi di dimensioni diverse e forse un cacciavite e una pinza. Quando sono entrato lì per svuotare la trans, ho trovato un tappo di scarico per la trans.
2. Filtro tranny vs schermo tranny: che cosa? Sì. Alcuni transitori hanno un filtro che si sostituisce quando si cambia il fluido, altri hanno uno schermo (rete metallica) che si pulisce quando si cambia il fluido. I filtri di solito sono fissati, gli schermi sono generalmente imbullonati. Questa transessuale RL04F03A ha uno schermo.
3. Altre persone hanno trovato noci nella loro padella: questo post di un forum Miata parla della loro transessuale con alcuni bulloni che tengono lo schermo sul corpo della valvola attraverso alcuni fori filettati, ma c'è questo 1 bullone che attraversa il corpo della valvola e può essere solo serrato da un dado sul lato superiore del corpo valvola. Non è semplicemente possibile infilare un dito lì dentro per avviare il bullone nel dado, è necessario rimuovere il corpo della valvola.
4. Ma questa è una Miata! Questa è una Nissan! Bene, sono stato un po 'sorpreso di trovare così tanti bulloni di papà che contenevano una piccola cosa dall'aspetto di filtro che si è rivelata uno schermo. Ci sono andato e ho rimosso i bulloni e, a metà strada, ho iniziato a notare che i bulloni non erano tutti uguali. Grande. Semplicemente fantastico. Ce n'erano 8 lunghi, 2 corti e 2 medi. I 2 medi affiancano uno dei corti e l'altro corto è dalla parte opposta, ho pensato di ricordare tutto ciò. Inoltre, era troppo tardi per fare la cosa del cartone poiché la maggior parte dei bulloni erano fuori. Quando è stato il momento di riassemblare, si è scoperto che c'erano 2 tipi di lunghi, 7 con fili completamente in alto e 1 con fili solo alla fine. Merda. Questo è quello che ha bisogno del dado.
5. Veramente? Devi rimuovere il corpo valvola? Bene, se si desidera rimuovere lo schermo e rimetterlo su, sì, è necessario rimuovere il corpo valvola. A causa del rischio di introdurre polvere, sporcizia e altri particolati nella trasmissione rimuovendo il corpo valvola, molte fonti raccomandano di lasciare lo schermo in posizione e di cambiare semplicemente il fluido. Ecco perché c'è un tappo di scarico.
6. Grande. Quindi, come ha fatto a perdere il dado e cosa fai al riguardo?Bene, se non sai che c'è un dado lassù, non andrai a cercarlo. Quell'ultimo bullone, quello che ha bisogno del dado, non si infila bene, ma potresti non accorgertene, dal momento che attraversa così tanto metallo prima di arrivare dall'altra parte e c'è ancora un sacco di fluido trans che gocciola giù dal foro per fare un "fluid lock" e fa sembrare il bullone un po 'stretto. Accendi la macchina e il fluido sfreccia (che è un termine tecnico) che va in giro fino a quando i magneti lo afferrano. Questo è ciò per cui i magneti sono nella teglia (trucioli di metallo e cose che si staccano). Quel dado è stato lì fin dalla prima volta in cui l'auto è stata avviata dopo l'ultimo servizio di transito. La transessuale si sta comportando bene, non ha perso quel dado o il suo bullone associato non è stato stretto, ha vinto '

Per farla breve. Su questa trans, non preoccuparti nemmeno di toglierti la padella. Svuotare il fluido utilizzando il tappo di scarico, quindi riempire. Mi sono sempre chiesto perché i miei altri veicoli più fantasiosi non abbiano un tappo di scarico. È perché hanno dei filtri, VOGLIONO che tu tolga la padella, quindi puoi anche cambiare il filtro perché è lì. Non voglio generalizzare, ma mi aspetterei che i veicoli con uno schermo (non un filtro) avrebbero un tappo di drenaggio trans per scoraggiarti dal mettere le dita sporche lì dentro quando non ce n'è davvero bisogno.

E solo per i posteri, collegherò a 2 video di YouTube che ho trovato su persone che hanno abbattuto questa specifica trans. Non è stato trovato un solo dado e lo schermo è stato installato fuori dalla fotocamera mentre il corpo valvola era fuori dalla vista. Non ti piace solo quando trovi un video con un tempo di esecuzione abbastanza lungo da farti pensare che sia completo, dettagliato ed esaustivo solo per trovare che salta proprio sulla parte di cui hai veramente bisogno?

1997 Nissan Primeria SR20DE con RL04F03A

1997 Nissan Sentra GA16DE con RL04F03A

Ho fatto questo lavoro oggi su una Nissan Pulsar del 2005 (Australia). Ho lasciato cadere la padella, lasciato cadere lo schermo, era abbastanza intelligente da fare un diagramma delle dimensioni dei bulloni per ogni foro, ma che ehi !!!!!!! Perché questo bullone dello schermo del filtro non si stringe !!!!!!

Ora ho trovato questo post che spiega che si tratta di un problema in corso, immagino sia un fulmine che tiene lo schermo sull'involucro. Sto solo per cambiare la guarnizione, rimettere i magneti nella padella e inserire il fluido trans .... Non sto assolutamente rimuovendo il corpo valvola per stringere un bullone.

Incrocio le dita niente va storto 😖