la frizione fa rumore e piccole vibrazioni quando viene disinnestata

Di recente ho acquistato una Kia Sportage del 1998. I proprietari precedenti avevano affermato che la frizione era stata recentemente sostituita, ma ho notato dopo averlo guidato per un po 'che quando il regime del motore è piuttosto alto (circa 4000-5000 giri / min) e disinnesto la frizione ottengo un rumore di sfregamento divertente e una piccola vibrazione . Dalla lettura di questo post

Nuovo motore e frizione, hanno strane vibrazioni a 3K RPM

Mi chiedo se potrebbe essere un disco di attrito squilibrato. qualche idea?

Come follow-up, quanto è urgente vederlo?

Potrebbero essere alcune cose in realtà, tuttavia non è inaudito ottenere una frizione difettosa o sbilanciata poiché si verificano guasti di fabbricazione.

Il cuscinetto di rilascio è sempre un probabile colpevole poiché questi soffrono di cuscinetti ruvidi / usurati che darebbero una vibrazione, ma normalmente si percepirebbe anche una sensazione approssimativa attraverso il pedale.

È anche possibile che ci sia un problema con la piastra di pressione, anche se solo un problema con alcune molle rotte ecc. Provocherebbe la vibrazione che descrivi, anche in questo caso la frizione sembrerebbe diversa. Fondamentalmente Se qualcosa ha rotto una piastra di pressione o un coperchio, ciò causerebbe uno squilibrio nel gruppo.

Un cuscinetto a perno danneggiato o usurato è anche una possibilità poiché quando la frizione viene disinnestata, questo mantiene sostanzialmente l'albero di entrata centrale. Se il cuscinetto è danneggiato o collassato, l'albero di entrata viene lasciato fluttuare nel volano e, poiché la piastra della frizione è quasi all'estremità del perno, le vibrazioni verrebbero amplificate e percepite attraverso il pedale.

Fondamentalmente se ci sono vibrazioni che non dovrebbero essere presenti nel gruppo frizione, è necessario verificarle. Poiché le vibrazioni in un gruppo rotante difettoso / danneggiato di solito non migliorano, è normalmente il contrario.

A seconda di quanto è grave la vibrazione. Quanto tempo lasci dipende da te, temo, tutto ciò che posso consigliare è che non lo ignori, specialmente se diventa o sta peggiorando.

Non c'è davvero molto che possa andare storto quando si installa la frizione stessa poiché, a seconda del design, sono solo un paio di clip o bulloni per il cuscinetto di rilascio e 6 bulloni per il coperchio stesso. Per quanto riguarda l'allineamento. Il cambio non si riposizionerebbe correttamente se l'allineamento della frizione fosse fuoriuscito, quindi la frizione deve essere stata allineata abbastanza bene. Se fosse un po 'strano e fuori allineamento e il cambio andasse ancora bene, il disco della frizione si centrerebbe solo alla prima pressione della frizione.

Dubito che sia così, ma ... suppongo che l'unica altra cosa a cui posso pensare che non ho menzionato che potrebbe causare la vibrazione, sia se forse l'intero coperchio della frizione fosse lasciato libero, anche se non ho mai visto questo accade personalmente e le cose andrebbero in discesa piuttosto rapidamente se così fosse.