Pneumatici invernali e pneumatici estivi

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Ho comprato una nuova auto nel giugno di quest'anno e l'auto è dotata di pneumatici con prestazioni estive.

Vivo in Minnesota e ora è dicembre, quindi voglio davvero installare le gomme da neve invece di guidare con le gomme estive (dal momento che ho letto che questo potrebbe danneggiare i gradini).

Quindi la mia domanda: è una buona idea mantenere le gomme estive che ho e comprare nuove gomme da neve e montarle per ora e quando l'inverno è finito, rimettere su quelle gomme estive?

Non so nulla sul montaggio di pneumatici, quindi sono preoccupato che il cambio di pneumatici ogni anno danneggerebbe le ruote.

tires winter

— Volontà
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Molte persone compreranno un secondo set di ruote in acciaio (più tappi del mozzo) per montare i loro pneumatici invernali. Questo ha due scopi: 1) mantiene i tuoi cerchi in lega belli; 2) Non è necessario spendere soldi extra per montare / bilanciare le gomme due volte l'anno (le ruote si ripagheranno da sole in circa un anno circa).

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Grazie per il consiglio. Quindi passare da un set di ruote costerebbe di meno? o forse è abbastanza facile e semplice che posso farlo da solo?

— Sarà il

@ anonymous2 ha risposto abbastanza bene ai miei punti: o)

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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Se effettui la modifica da solo, in qualche modo controintuitivamente, assicurati di mettere le migliori gomme (scanalature più profonde) nella parte posteriore . Questo perché se perdi trazione sulle ruote anteriori, vai avanti; se perdi trazione sulle ruote posteriori e sei sfortunato, l'auto potrebbe fare un'inversione di marcia slittata da sola e improvvisamente non solo non hai alcuna trazione di cui parlare, ma ti stai muovendo all'indietro . Se paghi un negozio per cambiare le ruote per te, loro si prenderanno cura di questo.

— un CVn del

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@Swap scambiare le ruote è un lavoro molto facile da fare da soli - è lo stesso che cambiare una ruota quando hai una foratura (qualcosa che tutti i conducenti dovrebbero essere in grado di fare), ma farlo 4 volte ...

— Nick C

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Come diceva Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2, il salvataggio dei cerchi risulta essere una soluzione migliore. Di solito, manteniamo due set di cerchi: uno con i nostri pneumatici invernali, uno con i nostri pneumatici estivi. Una durata media molto approssimativa (con la mia guida) per le gomme è di circa 3-4 anni, quindi possiamo semplicemente scambiare i nostri cerchioni 3-4 anni di fila prima di dover sostituire le gomme.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 ha affermato che mantiene belli i tuoi cerchi in lega e risparmia denaro nel montare e bilanciare le ruote. Tutto vero. Un altro vantaggio che ho riscontrato personalmente è che la sostituzione dei pneumatici estivi (ad eccezione dei veicoli di grandi dimensioni) è un lavoro di un'ora per un tuttofare. Quindi, i soldi risparmiati.

— anonymous2
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Come diceva anonymous2, una seconda serie di cerchi è il modo migliore (la mia opinione - nessun danno alle leghe ecc.), Ma le gomme invernali si degradano con la luce del sole, quindi le uso solo per due inverni e le sostituisco quando le prestazioni calano drasticamente m- più economico delle ali per l'auto ...

— Solar Mike,

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Ho 2 set di cerchi per tutti i miei veicoli, uno con pneumatici estivi ad alte prestazioni, uno con pneumatici invernali di qualità. Il costo di acquisto del set aggiuntivo di cerchi è facilmente compensato dal costo di montaggio e bilanciamento due volte l'anno. E tutte le auto sono dotate di un martinetto e di un ferro da stiro, in modo da poter fare il cambio da soli. Basta far torcere le ruote.

— tlhIngan,

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Due set di ruote / cerchioni, uno con ogni set di pneumatici possono essere un'ottima idea; anche se da quando hai detto che la tua auto è nuova, probabilmente è dotata di un sistema TPMS (Tyre Pressure Management Sensor), che può complicare le cose.

Varia a seconda del produttore dell'auto, ma alcuni veicoli non hanno un modo (facile / economico) per passare tra diversi sensori TPMS che si troverebbero in ogni set di ruote, il che significa che dovresti comunque fare un viaggio (e probabilmente pagare $$) per il tuo concessionario o meccanico ogni stagione per far riprogrammare il sistema TPMS della tua auto per utilizzare il set di sensori TPMS dell'altro set di ruote.

Maggiori informazioni: http://www.tirereview.com/dealers-drivers-need-to-think-of-tpms-in-winter-tire-changeovers/

— Adam Krouskop
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L'alternativa ovviamente è lasciarli nelle gomme estive ignorando la spia tmps quando si indossano le gomme invernali. Devi solo prestare attenzione alla tua auto e controllare la tua pressione ogni tanto.

— mao47,

Hai ragione! Ho avuto una conversazione con il ragazzo della concessionaria per ottenere un nuovo set di ruote, e ha menzionato esattamente la stessa cosa!

— Sarà il

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In primo luogo, sembra che tu stia chiedendo di cambiare le gomme sui cerchioni tra l'estate e l'inverno che, oltre ad essere eccessivamente oneroso rispetto al fatto di avere due set di ruote, potrebbe essere dannoso se le gomme non si adattano correttamente. Ricorda che le gomme da neve sono più strette delle gomme standard (prestazioni o qualsiasi altra cosa ciò possa significare), quindi si raccomanda che le gomme, invernali ed estive, siano compatibili con le ruote su cui sono montate. Verificare con il produttore di auto o pneumatici per tali informazioni e rispettare il proprio veicolo. Buona idea anche di avere catene anche quando è necessario guidare sul ghiaccio, anche se la guida sul ghiaccio dovrebbe essere evitata al massimo, ove possibile. Le persone nella tua parte del mondo saranno generalmente consapevoli di tali cose.

— stevareno
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Non so come funziona il codice del conducente negli Stati Uniti, quindi questa risposta potrebbe essere terribilmente sbagliata, ma non sarebbe più economico per te mettere le catene sulle ruote quando ti aspetti il ghiaccio sulla strada?

Non ho quasi mai sentito parlare del cambio degli pneumatici estivi / invernali (Spagna), probabilmente perché quando c'è ghiaccio, le catene sono obbligatorie per legge.

— CptEric
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gli pneumatici invernali vs estivi stanno diventando più comuni in Belgio ogni anno. Sono persino obbligatori in Germania e in alcuni altri paesi. Hanno una presa migliore e una distanza dei freni inferiore a 7 ° C rispetto ai pneumatici estivi perché sono realizzati con una mescola diversa. Le catene sono per neve / ghiaccio. Ma non guidare in autostrada in una giornata limpida a -2 ° C.

— Roel,

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Le catene sono buone solo quando neve e ghiaccio superano un certo spessore. La maggior parte dei paesi scandinavi lo consente solo quando la copertura di neve e ghiaccio è sufficiente a non danneggiare la strada con le catene.

— Rory Alsop,

Come ha sottolineato il commentatore precedente, le catene sono buone per guidare occasionalmente lentamente su ghiaccio / neve. Non vorrei fare ore a velocità di marcia su ghiaccio con catene. Il rumore e l'usura delle catene (e delle gomme e dell'auto, specialmente se una catena si rompe) sarebbe terribile. Se hai mesi di ghiaccio / neve hai bisogno di pneumatici invernali, e se sono diversi mesi con condizioni di ghiaccio estremo anche su autostrade, sceglierei quelle tempestate.

— Anders Forsgren,

Non ho mai sentito o visto qualcuno cambiare gomme per scopi stagionali, e dove vivo passiamo da -5 (solo una settimana fa) a 43 (agosto), grazie per avermi corretto.

— CptEric,

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@CptEric, la temperatura ottimale per gli pneumatici estivi è superiore a ~ 8 ° C, se ricordo bene. Le temperature inferiori allo zero influirebbero negativamente sul materiale di cui sono composte. Vengo dall'Europa e vengo l'inverno, il cambio delle gomme diventa obbligatorio per legge. Causare stalle del traffico o simili a causa di attrezzature automobilistiche inadeguate è un'offesa indebita. Novembre e marzo sono i due mesi più trafficati per le aziende di cambio gomme qui intorno - suggerisco di non avere mai una gomma a terra in nessuno dei paesi alpini durante quei due mesi ...

— predi