Sembra che il disco del freno stia entrando in contatto con gli spessori delle pastiglie


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Ho avuto problemi con il rumore dei freni anteriori sinistro sul mio Yaris / Echo / Vitz / Platz del 2003. L'auto prende un pestaggio ma è anche ben mantenuta.

Dopo un lungo viaggio con ripetute frenate brusche o qualche minuto in pista, riesco a sentire un suono stridente quando i freni vengono azionati leggermente a bassa velocità.

Finora ho sostituito quanto segue nel tentativo di risolvere questo problema:

  • Dischi delle prestazioni
  • Dischi aftermarket di qualità normale
  • Pastiglie stradali veloci
  • Cuscinetti aftermarket di qualità normale
  • Spessori del freno
  • Perni di scorrimento, grasso, stivali di gomma

Ogni volta che l'ho smontato per scambiare un componente, ho rimosso i perni, pulito il foro con il freno pulito e una spazzola lunga e stretta e aggiunto un sottile strato di grasso per freni in ceramica per i perni e grasso di rame per contatto cuscinetto / spessore / pinza .

Inoltre, ho spruzzato la superficie del mozzo con il freno pulito e ho applicato un po 'di rame anti grippaggio su quella zona.

Non vedo alcun segno evidente che il disco stia entrando in contatto con qualcosa, ci sono alcuni segni di cui sono sospettoso, ma non posso dirlo con certezza.

Un altro test che ho fatto, è montare i pad SENZA gli spessori. Con questa impostazione, i pad vibrano, ma il rumore di macinazione scompare. Quindi penso che il disco stia colpendo gli spessori. Dato che ho sostituito gli spessori, quali parti dovrei lanciare dopo?

Aggiornamento: ecco come suona: https://www.youtube.com/watch?v=7m9RyuOVBOc

Aggiornamento: è possibile che il gruppo cuscinetto ruota / mozzo sia sfalsato e che il disco si trovi vicino alla pinza di quanto dovrebbe?

Aggiornamento gennaio 2017 : ho sostituito la pinza e la staffa della pinza con un'unità usata. Ho usato gli spessori forniti con questo vecchio calibro. Sembra che il problema si sia risolto ma aspetterò un po 'prima di confermare. Ho una teoria secondo cui la forma della staffa di montaggio o della pinza è stata danneggiata quando il precedente proprietario li ha dipinti di rosso. Al momento ho 3 pinze rosse e una singola non verniciata, forse le sostituirò tutte con quelle usate non verniciate a un certo punto.

Aggiornamento febbraio 2017 : il rumore è tornato, è meno pronunciato di prima, ma è lo stesso rumore e può essere sentito attraverso il pedale del freno. Come prima, si verifica solo dopo una guida difficile o prolungata.

Aggiornamento luglio 2017 : ha smesso di fare rumore. La mia ipotesi è che tornerà una volta che avrò sostituito i pad o che avrò rimosso / rimontato la pinza a un certo punto. È appena "preso" lì dentro e ha trovato il suo posto felice, o una sorta di mistero.


Inoltre, qualcun altro ha avuto lo stesso problema e un garage della Toyota ha detto loro di "accendere la radio", dopo alcuni tentativi falliti di riparazione. Quindi apparentemente, questo rumore non è un problema di sicurezza. Ne ho una registrazione che condividerò.
DizzyFool,

Quali pad stai usando (o hai usato) ogni volta che lo hai sostituito. Hai dichiarato due diversi tipi di pad, ma non esattamente quello che sono. Alcuni performance pad fanno rumore ... non ci sono due modi per farlo. Non penso che sarei troppo preoccupato per un problema di sicurezza, ma vorrei chiedermi di trascinare sul rotore che ti rallenterebbe, specialmente quando guardo qualsiasi tipo di corsa o durante il tempo di pista.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Non volevo aggiungere nomi di marca, ma lo farò, i performance pad sono EBC Yellowstuff. Sono un "pad veloce" adatto per l'uso su strada e su pista leggera. Non dovrebbero fare rumore. Gli altri pad sono equivalenti OEM aftermarket di Mintex. Si tratta di un tampone di ricambio di buon valore / qualità. Ho usato entrambi senza problemi prima e questo rumore si verifica con entrambi i pad montati, quindi non credo che il pad sia il problema.
DizzyFool

Risposte:


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Qualcosa di simile è successo alla mia vecchia macchina. Ho rimosso la protezione del disco, che si trova dietro il disco. Il rumore stridente non esisteva più. Questo può o meno aiutarti a risolvere il tuo problema, ma vale la pena vedere se la guardia commette fallo sul disco, forse quando fa molto caldo.


In realtà avevo già riscontrato questo problema, faceva continuamente rumore, piego la protezione del disco lontano dal disco e il rumore si è fermato. Sono molto sicuro che si tratti di un rumore diverso. Dato che rimuovere la protezione richiede di estrarre l'hub, non credo che lo farò perché non ho una pressa. Inoltre, per la nostra ispezione annuale è necessaria la protezione. (In realtà ho dovuto sostituirli prima su altri veicoli perché i fori di ruggine nella protezione significheranno un'ispezione fallita.
DizzyFool
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