Risposte:
Sono necessari tre elementi: carburante, ossigeno e una fonte di accensione. Dal 1978, quando è apparso il problema di Pinto, i produttori hanno cercato di progettare veicoli che impediscono ai tre di accadere insieme. Le auto esplose dopo un incidente sono un evento piuttosto raro. Secondo queste statistiche ottenute dal sito web dell'NFPA, solo il 3% degli incendi di veicoli è stato il risultato di una collisione o di un ribaltamento. Quasi la metà (49%) era il risultato di guasti meccanici, perdite o parti usurate. Problemi elettrici hanno causato il 23% degli incendi. Quindi guardare tutti i dati in un veicolo ben mantenuto è possibile ma non probabile.
Qualsiasi incidente che causi la rottura del sistema di alimentazione potrebbe causare un incendio. Il vapore di benzina / benzina è altamente infiammabile e le scintille sono spesso presenti in una situazione di incidente (ad es. Raschiatura del metallo lungo la superficie stradale).
Il serbatoio della maggior parte delle autovetture si trova sotto la parte posteriore del veicolo, con una combinazione di tubi in metallo e gomma per portare il carburante al motore: è facile che uno o più di questi si spostino in caso di impatto pesante o serbatoio stesso da rompere.
Se la domanda è "cosa può far incendiare un'auto" piuttosto che "cosa può causare una spettacolare esplosione in stile film", allora le cose sono un po 'più aperte!
Ricorda che l'auto gira bruciando benzina all'interno di una scatola di metallo (il motore) - le cose quindi diventano piuttosto calde durante il normale funzionamento e una buona parte dell'ingegneria è stata dedicata a garantire che il calore venga dissipato in modo sicuro. Molte cose possono andare male e causare il semplice calore di un motore per accendere un fuoco o almeno rendere le cose molto fumose e spaventose per un po '.
Filtro dell'aria sporco - Sarò sincero, non ho idea del perché un filtro dell'aria sporco sia più pericoloso di uno pulito. Cattivo per il tuo motore, sì, ma è più probabile che prenda fuoco? Boh. Detto questo, ricordo ancora una visita dai vigili del fuoco alla nostra scuola di grammatica e l'enfasi che hanno posto sulla sostituzione dei filtri.
Oggetti estranei - Questo mi è successo due volte: una volta, un foglio di carta è volato dalla strada e si è depositato sotto il collettore di scarico: niente fiamme, ma la cabina si è riempita di fumo. Anni dopo - un'auto diversa - una noce cadde dall'albero nel vano motore (la griglia tra il bordo del cofano e il parabrezza era rotta) e si incastrò tra i coperchi delle valvole. Ancora una volta, niente fiamme ma una nuvola di fumo soffocante e una puzza che ha impiegato mesi per scomparire.
Perdite di fluido - Olio, liquido di trasmissione, liquido dei freni / dello sterzo - sono tutti infiammabili (alle alte temperature). Rimuovere eventuali perdite e fare attenzione a perdere le linee del fluido.
Catalizzatore - sotto l'auto, fa passare i gas di scarico attraverso un catalizzatore per bruciare eventuali idrocarburi incombusti. Diventa MOLTO caldo! Ho frequentato il liceo tra le montagne e il padre di uno dei miei compagni di classe ha guidato un ramo di un albero mentre raccoglieva legna nel suo pickup. Un pezzo si incunea tra il catalizzatore e il pianale del camion (non so come ci sia riuscito!) E mentre guidava giù per la collina qualche giorno dopo prese fuoco. Stava bene e hanno spento il fuoco prima che raggiungesse il serbatoio del gas, ma la parte posteriore del camion era una perdita totale.
È possibile, sebbene molto improbabile, creare un'esplosione che richiede più fattori.
A. Un serbatoio del gas quasi vuoto. (La benzina da sola non è esplosiva, i vapori lo sono)
B. Un guasto del sistema di ventilazione, consente ai vapori di costruire.
C. Una rottura del serbatoio del carburante, consentendo ai vapori di carburante e all'ossigeno di mescolarsi al giusto rapporto per consentire la combustione.
D. Una sorta di scintilla o fiamma che esiste contemporaneamente al rapporto corretto.
Questo è lontano dalla cima della mia testa.