Quanto è importante scaricare tutto l'olio quando si effettua un cambio d'olio?

Jetta ha una carenatura sotto il motore che rende difficile (impossibile) raggiungere il tappo di scarico senza un po 'di lavoro sotto la macchina, così anni fa ho ottenuto un estrattore di olio in modo da poter estrarre l'olio attraverso l'apertura dell'astina di livello .

L'olio era un po 'basso quando ho iniziato e sono uscito solo circa 3 litri di olio vecchio, dato che ero basso e a causa dell'olio nel filtro so che dovrei aspettarmi di vedere una quantità che esce che corrisponde alla capacità dell'olio del motore , ma mi è venuto da chiedermi: quanto è importante estrarre "tutto" il vecchio olio? È abbastanza importante ottimizzare la tua tecnica di cambio dell'olio o è giusto bilanciare altri fattori come la convenienza?

Il mio pensiero è che un po 'di olio vecchio deve essere OK poiché ci sarà sempre un rivestimento superficiale residuo e probabilmente alcuni nei passaggi del radiatore dell'olio, nella pompa dell'olio e chissà dove altro.

Il vecchio olio non è veleno per il tuo motore o per il nuovo olio motore che stai introducendo. Quando effettui un cambio d'olio, tutto il vecchio olio lasciato (insieme al particolato che galleggia intorno) verrà diluito nel nuovo olio. Meno petrolio c'è, meglio è, ovviamente.

La maggior parte delle coppe dell'olio sono progettate per trattenere un po 'di olio vecchio. Se li guardi, il tappo di scarico si trova sempre un po 'più in alto rispetto al fondo effettivo della padella. E quando si utilizza il tappo di scarico, si raggiunge sempre un punto in cui l'olio non fuoriesce più, sta solo gocciolando. Drip. Drip. Drip. Potresti lasciarlo gocciolare per ore e comunque non ottenere la maggior parte degli avanzi.

Una buona regola empirica è quella di far uscire tutto ciò che viene fuori facilmente. Non sudare, purché ci sia l'80% -90% dell'olio presente, qualunque residuo verrà diluito 5-10 volte dal nuovo olio. Nel peggiore dei casi, avrai bisogno di un cambio d'olio un po 'prima.