Riparazione di una foratura di pneumatici per motocicli. Con calore o senza calore?

Ha chiesto a un meccanico locale l'accusa di riparare una puntura e ha detto che avrebbe addebitato un certo importo per aver semplicemente preso un pezzo di tubo di gomma e averlo incollato sulla puntura, o se gli avrei pagato un po 'di più, avrebbe utilizzare una pressa per applicare un po 'di calore sulla toppa del tubo di gomma e premerla sull'area perforata in modo che sia più duratura.

È così che le forature vengono riparate meglio? Con l'applicazione di calore e pressione? È davvero più duratura?

Questi modi per riparare le gomme possono funzionare - la pressione dell'aria all'interno della gomma mantiene la toppa sul corpo della gomma - ma la domanda che vuoi porti è:

Sei disposto a fidarti della tua vita con una gomma più debole quando una piccola somma di denaro ti farà ottenere una gomma nuova di zecca?

Andrei sempre con la nuova gomma se avessi avuto una foratura sulla mia moto - i rischi sono troppo alti. In un'auto sarei più contento di una riparazione, dato che ho altre 3 gomme da impugnare, ma su una bici un guasto di una gomma è sempre negativo!

Questa è una tecnica di rattoppatura standard per pneumatici per auto e moto

Tre componenti di una buona riparazione di pneumatici includono quanto segue

• Pressione

• Calore

• Colla vulcanizzante

La combinazione dei tre assicura che il cerotto sia scomposto dalla colla vulcanizzante, nonché parte della carcassa interna del pneumatico su cui viene applicato il cerotto. Il calore accelera l'evaporazione dei prodotti chimici nella colla vulcanizzante per garantire che il cerotto sia diventato parte dello pneumatico in termini di incollaggio della gomma. La pressione garantisce l'assenza di bolle d'aria sotto il cerotto e riduce il rischio di incollaggio del cerotto allo pneumatico.

Se stai ricevendo una patch che non ha quelle caratteristiche, NON stai ottenendo una buona patch / spina per la tua gomma.

Penso che questo esporrà il tuo pneumatico a nuocere. Il calore farà sì che il tuo pneumatico si indebolisca e anche se viene riparato e sei di nuovo in pista, la sua durata è limitata.

Non penso sia il modo giusto di farlo. Il ragazzo vuole solo mungere soldi da te. Vorrei anche consigliarvi di acquistare un nuovo pneumatico o di rivolgersi al vostro rivenditore di pneumatici per moto e chiedergli i migliori meccanici in circolazione.