Come riparare il tubo di scarico rotto?

Stavo guidando lungo l'autostrada e ho sentito un botto, un segnale acustico e poi una raschiatura costante. Mi sono fermato al lato di una strada sotto un ponte e ho guardato sotto la mia macchina, per vedere questo:

Da quello che posso capire, il tubo di scarico si spezzò proprio nella posizione cerchiata in questo diagramma:

Per ora sto facendo passare un cavo attorno al tubo e all'interno della mia auto per sospendere il tubo in aria, ma questa è ovviamente una soluzione temporanea.

È qualcosa che può essere risolto con un semplice lavoro di saldatura? Non ho i soldi per un nuovo sistema di scarico.

Quel gas di scarico sembra ben oltre il punto di saldatura, anche se il manicotto interno non lascerebbe nulla all'esterno per saldare .. Voglio dire, potresti provare a saldare a gas, ma ad essere sincero non vedo alcun lavoro di saldatura che dura più di un giorno o così, purtroppo non è rimasto abbastanza materiale a sufficienza ... Soprattutto verso quella sezione della scatola nella foto.

È sempre possibile riparare qualcosa del genere, non importa quanto sia grave, dipende solo dal fatto che il lavoro necessario valga il costo. Se devi pagare qualcuno per fare la saldatura per te, sprecherai soldi in uno scarico che probabilmente fallirà presto da qualche altra parte. Se hai un amico che può eseguire la saldatura, dovrebbero essere in grado di avvolgere un po 'di acciaio nell'area per ricongiungere i tubi come soluzione temporanea.

Se ti trovi in ​​un paese in cui le auto ottengono ispezioni di sicurezza obbligatorie, non ci pensare nemmeno: qualsiasi riparazione "non standardizzata" attirerà solo l'attenzione dell'ispettore, non solo allo scarico ma a tutto il resto sul auto che avrebbe potuto essere "riparata" allo stesso standard.

Basta sostituire le sezioni guaste del sistema di scarico con nuove parti. A giudicare dalla foto, a lungo termine potresti stare meglio sostituendo più della semplice sezione del sistema completa, se un altro errore sembra imminente.

Sembra la divisione dello scarico sulla flangia proprio dietro il catalizzatore - se i miei bulbi oculari sono corretti, questa può essere una soluzione costosa (300-500 solo per la parte nella mia zona), poiché la putrefazione sembra essere sulla flangia del convertitore. Non qualcosa che puoi scappare con te stesso se ti trovi in ​​un'area controllata dalle emissioni.

Sono d'accordo che questo sembra troppo arrugginito per la saldatura. Condividerò ciò che ho fatto quando avevo bisogno di un po 'più di servizio da uno scarico ugualmente rotto. -fondi la ruggine, almeno il più possibile. -se la superficie risultante fosse pesantemente bucata, usando una spazzola metallica per preservare l'acciaio rimanente -utilizzò un manicotto, se entrambe le sezioni avessero lo stesso diametro -tagliò un pezzo di ferro angolare per "stendere" la rottura -vietò il gruppo insieme

La brasatura non è forte come l'acciaio dolce, ma aderirà ai materiali utilizzati nei sistemi di scarico e non necessita della quantità di materiale che sarebbe necessaria per saldare. Il ferro ad angolo aggiunge resistenza e offre un'ampia superficie su cui legarsi.