Il motore vibra quando è al minimo e sembra un errore di accensione

Ho letto il problema che sto riscontrando negli ultimi due giorni (comprese le domande pubblicate qui), ma non riesco ancora a trovare il motivo per cui il motore si comporti come è adesso. L'auto è Mitsubishi Lancer 99 GLX 1.3. Quindi indipendentemente se fa caldo o freddo, il motore vibra e quando accelero sento che qualcosa non va (probabilmente è un errore, il suono durante l'accelerazione non è uniforme). Ha iniziato a farlo, mentre guidavamo attraverso l'autostrada e mi sono fermato per pagare il pedaggio, l'ho sentito vibrare (è stato un lungo viaggio).

Quindi cosa è stato fatto:

Prima di tutto, ho sostituito i sigilli nel distributore di accensione e l'ho portato dal meccanico per mettere a punto la macchina, così ha fatto, la macchina andava bene mentre guidavo in giro, ma poi durante un viaggio più lungo è successo qualcosa.
Ho controllato con il meccanico locale e ha detto che i supporti del motore sembrano buoni e molto probabilmente l'auto potrebbe essere sintonizzata male.
Ho giocato un po 'con il distributore di accensione ruotandolo in diverse posizioni e la situazione non sembra migliorare.
Ho acquistato il liquido detergente per iniettore e ho già guidato con esso per circa 100 km (non sono sicuro che sia abbastanza però)
Ho ispezionato i tubi e non c'è alcun rumore che potrebbe indicare che potrebbe esserci una perdita di vuoto, ma non ho fatto il test del fumo, poiché non ho l'attrezzatura
Alla fine ho trovato una candela che era totalmente nera nella parte interna (era un po 'allentata, che non so come potesse accadere). Ho quindi sostituito tutte le candele, ma la situazione è leggermente migliorata.

Sto esaurendo le opzioni, quindi qualsiasi idea è benvenuta. Potrei smontare ancora una volta il distributore di accensione per vedere se ho applicato il silicio resistente al calore in modo errato e potrebbe penetrare un po 'di umidità, ma l'ultima cosa che mi viene in mente. La luce del motore, tra l'altro, si accende molto raramente quando l'auto è in folle, ma non sono in grado di cogliere l'attimo per leggere il codice.

EDIT: il cablaggio Spark è stato modificato 45000kms fa.

engine mitsubishi vibration

— Serhiy
fonte

Hai reimpostato i tempi sulla posizione di serie dopo aver "ruotato in più posizioni"? In tal caso, come hai verificato che fosse stato eseguito correttamente? Il mio primo pensiero sarebbe stato le spine / il cablaggio (almeno un punto di partenza). Dal momento che hai detto che ha iniziato a funzionare un po 'meglio dopo le spine, il tempismo potrebbe ancora essere un po' spento causando che non funzionasse al meglio. La spina allentata indurrebbe sicuramente a non funzionare alla pari (perdendo la compressione). Sarebbe dire se la spina nello stesso cilindro rimane pulita dopo la sostituzione e sostituita e serrata correttamente.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 no Non ho ripristinato i tempi dopo aver girato il distributore di accensione (principalmente perché non ho molta esperienza di regolazione dell'accensione). Fondamentalmente quello che dici è che ho bisogno di rimuovere la copertura che copre la cintura e provare ad allineare i segni? Se hai qualche buona risorsa che può dare alcuni consigli sul processo, lo apprezzerò. Sono disposto a passare il tempo, dato che adesso sono in un altro paese, non conosco un buon meccanico e non riesco nemmeno a spiegare bene qual è il problema: S.

— Serhiy,

No, non i tempi della cinghia della camma. Sto parlando dei tempi del distributore. Hai dichiarato di aver incasinato i tempi di accensione per vedere se ciò avrebbe fatto la differenza. Se non lo avessi riportato dove doveva essere, ciò potrebbe causare un problema, forse anche il problema di cui ti stai chiedendo qui. Se non sta causando il problema, potrebbe esacerbare il problema.

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 ahh sì, certo, ho fatto tre segni prima di effettuare qualsiasi regolazione e allineato secondo (dopo aver provato con esso) alla posizione che il meccanico ha impostato prima.

— Serhiy,

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 L'ho guardato di nuovo oggi e sembra che una delle candele potrebbe non funzionare, poiché sento un suono molto ripetitivo (che può essere paragonato a quello quando si scollega il filo della candela dalla candela). Inoltre uno dei cavi quando è scollegato non fa alcuna differenza nelle prestazioni del motore. Sembra possibile che il motore vibri per questo motivo? Proverò domani a sostituire quel filo della scintilla con uno del mio vecchio set per vedere se qualcosa cambierà ..

— Serhiy,