La mia guarnizione della testa è rotta?

Mia moglie ha colpito una grande pozza d'acqua nella sua Mazda 5. del 2006, fino a quel momento stava andando bene. La spia del motore di controllo si accese e l'automobile si spense e non si riavvierebbe. Mazda dice che è una guarnizione per la testa. È possibile?

engine mazda head-gasket

— user25269
fonte

Possibile? Sì, ma sarebbe utile sapere qual era il codice CEL.

— Zaid

Hai idea di quanto fosse grande questa grande pozzanghera? Quanto era alta la linea di galleggiamento?

— Raydowe,

Di norma, le teste (e i blocchi) di crepe e le guarnizioni vengono "soffiate" o violate. I pistoni possono essere "forati".

— mckenzm,

Quanto era profonda la pozzanghera? Un improvviso spruzzo di acqua fredda su un motore caldo può causare incrinature, ma se l'acqua entrasse effettivamente nel motore, l'impatto potrebbe essere molto peggio. Quanto è probabile che l'acqua sia diventata abbastanza alta da essere ingerita?

— barbecue

Dalla memoria, l'ingresso dell'aria fredda si trova proprio dietro il paraurti anteriore e davanti alla ruota: una posizione assurdamente vulnerabile per un'entrata dell'aria. Quindi è probabile che una pozza sopra l'altezza dello stinco venga ingerita.

— Criggie,

Risposte:

È totalmente possibile. Le camere di combustione sono piuttosto piccole e non ci vuole molto liquido per riempirne una.

Quando il pistone si abbassa durante il ciclo di aspirazione, viene creato un vuoto e qualsiasi cosa nell'aspirazione verrà aspirata. Durante il ciclo di compressione, se il fluido è stato iniettato, deve andare da qualche parte poiché non può essere compresso.

Un po 'di esso passerà le fasce elastiche, contaminando l'olio, ma è una quantità minore. Dopodiché ci sono due cose che possono accadere:

La guarnizione della testa o strapperà permettendo al pistone di spingere fuori il fluido, oppure lo stelo si piegherà; spesso, entrambi.

Puoi vedere una biella piegata:

e una guarnizione della testa soffiata:

Un motore con una guarnizione soffiata sarà in grado di girare quando lo si avvia; se non riesce a girare o emette rumori metallici, hai un pistone piegato.

— Tommaso
fonte

Belle immagini per illustrare la risposta.

— R .. GitHub smette di aiutare ICE il

Sì. Se il motore ingerisce acqua, hai un grosso problema: l'acqua è incomprimibile. Quando l'acqua entra in un cilindro, verrà espulsa attraverso il percorso di minor resistenza: la guarnizione della testata. E questo se sei fortunato. Se l'acqua non viene spremuta, si ottiene un blocco idraulico e lo stelo si piegherà o si spezzerà.

— Hobbes
fonte

A seconda della velocità di funzionamento del motore quando ha colpito l'acqua e di quanto è stato assorbito attraverso il collettore di aspirazione e nei cilindri ... è possibile che più di un'asta del pistone possa guastarsi / i bulloni di ritegno della testa potrebbero guastarsi / i pistoni potrebbero rompersi / la testa o il blocco potrebbero non funzionare.

Qualcuno che conosco aveva un autobus che lanciava acqua contro la sua quasi nuova BMW 330d ... ha distrutto il motore.

Il motore può girare con il motorino di avviamento? Riesci a capovolgere il motore con una chiave all'estremità dell'albero motore? Se gira almeno una rivoluzione, in un certo senso esclude le aste piegate. Se lo giri a mano, di solito puoi sentire la compressione su ogni cilindro perché devi fare uno sforzo maggiore per comprimere l'aria ... puoi sentire se uno o più cilindri perdono aria attraverso una guarnizione soffiata o un pistone forato. Potresti anche sentire il sibilo d'aria che fuoriesce ed essere in grado di sentire eventuali cilindri che sembrano perdere male. Se riesci a ottenere un tester di compressione puoi ottenere una misura migliore di quanta perdita c'è dai cilindri e se alcuni sono lontani indicano una guarnizione bruciata o peggio.

Se hai appena ricevuto una guarnizione guasta sei sceso alla leggera! il fatto che il motore non si avvii rende improbabile che si tratti di una guarnizione guasta.

— opaco
fonte