Ho sentito voci che da quando gli iniettori piezoelettrici negli N57 si sono rivelati inaffidabili, la BMW è tornata agli iniettori a solenoide nei motori successivi.
Ora vedo il tipo piezoelettrico nelle specifiche B57.
La mia domanda è quale tipo di iniettori vengono utilizzati nei motori diesel BMW sin dall'N57 e quanto sono affidabili (ovvero, tendono tutti a perdere e allagare un motore in caso di guasto, come lo erano i primi modelli; e la loro affidabilità in generale rispetto al solenoide -genere)?
Inoltre, quali risorse piezo-iniettori di chilometraggio approssimativo hanno? Anche se questo non è un parametro esatto, e riguarda più un'esperienza, mi piacerebbe sapere a quale chilometraggio in media richiedono la sostituzione per la prima volta. Sono 50k, 100k o 200k miglia / chilometri? Devo prenotare dei fondi per loro al momento dell'acquisto di un'auto vecchia di 100 miglia?
Possono essere riparati in negozio o sono fatti e fatti?