Che cos'è una hot patch e come viene eseguita?

Recentemente ho raccolto un pezzo di metallo nella mia gomma, che mi ha portato ad un piatto. Il meccanico ha dichiarato di non poter tappare la gomma e che era necessaria una "patch calda".

Che cos'è una hot patch, come viene applicata e quando è richiesta?

Non ho mai usato nessuna di queste tecniche. È così che mi è stato spiegato da un "vecchio" che comunque non l'aveva mai fatto. Il negozio in cui ho lavorato era in circolazione da anni e avevamo cose che non erano mai state usate. Uno era il kit di vulcanizzazione. Forse era una scusa per vendere più pneumatici o problemi di responsabilità. Anni fa le gomme erano sempre rattoppate. La riparazione è stata effettuata mediante "vulcanizzazione". Il processo era chimico, termico o una combinazione di entrambi. Nel processo chimico sono state miscelate due sostanze chimiche che hanno generato calore oppure è stata utilizzata una sostanza chimica ammorbidente per ammorbidire la gomma. Il metodo termico prevedeva un ferro metallico caldo. La patch è fissata in posizione quando è stata impostata. I risultati finali erano tutti uguali, piuttosto che la riparazione che veniva incollata sul posto era sostanzialmente una saldatura con gomma.

Una patch calda è una piccola tazza rotonda di metallo con gomma resistente al mare su un lato e materiale infiammabile nella tazza. Viene bloccato sul tubo o sul pneumatico e il lato infiammabile viene perforato con uno strumento affilato e dato alle fiamme, quindi lega il lato in gomma al tubo o al pneumatico.

Il buco era preparato come una patch fredda. La patch calda è stata bloccata in posizione con una pinza speciale. La patch è stata illuminata con un fiammifero e la patch è stata vulcanizzata sulla gomma.