Ho una Volvo c30 D5 (2007) e il mio scarico ha iniziato a marcire dall'interno, ho ottenuto diverse citazioni da vari fornitori di parti e tutti hanno detto che uno scarico post-vendita sarebbe molto più economico di un OEM perché non lo fanno li rendono davvero più.
L'unico problema è che lo scarico after market è per il modello T5 e non possono garantire che si adatta al D5, qualcuno sa se c'è una differenza tra il sistema di scarico D5 e T5?
Lo scarico aftermarket in questione è un sistema Jetex
Ho già parlato con Powerflow in precedenza e sfortunatamente erano un po 'troppo costosi, volevano circa £ 800 IVA esclusa per un sistema di
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catback
Non lontano da quello che il mio compagno ha pagato per il suo sistema ... Fattore nella sua vita.
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Solar Mike,
Ci saranno differenze tra gli scarichi T5 e D5: almeno i convertitori catalitici saranno diversi (diesel vs. benzina).
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Hobbes,
@Hobbes Non riesco a rispondere al tuo commento o a modificare la mia domanda, ma poiché si tratta di un sistema catback lo scarico si collega dal downpipe, quindi il gatto / dpf non dovrebbe fare la differenza
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script
Sembra che tu abbia creato 2 account utente diversi con lo stesso nome.
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Hobbes,