In che modo è possibile che l'RPM dell'albero motore non sia direttamente correlato all'RPM dell'albero di trasmissione?

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Mentre ero nella mia auto automatica, ero su un ripido pendio verso l'alto e ho tolto il piede dal freno e l'ho messo sul pedale dell'acceleratore.

La mia auto prima è scivolata all'indietro, ma quando il motore ha applicato la potenza alle ruote, l'auto rallenta la sua discesa e inizia a salire la pendenza.

La mia libera comprensione di una trasmissione è che l'albero a gomiti sia innestato sull'albero motore. Tuttavia, sembra impossibile che accada qualcosa di simile poiché le ruote hanno una rotazione negativa.

Com'è possibile?

transmission engine-theory

— Steven Rogers
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Il convertitore di coppia rileva il gioco

In sostanza, questo dispositivo collega l'albero a gomiti del motore all'albero di ingresso della trasmissione attraverso un giunto di tipo fluido. Una volta che la turbina gira abbastanza velocemente rispetto alla pompa, anche la pompa inizierà a girare.

Poiché la turbina e la pompa non sono accoppiate meccanicamente, il rapporto di trasmissione tra il motore e la trasmissione non è fisso, il che spiega perché la tua auto ritorna inizialmente su una pendenza fino a raggiungere una velocità del motore sufficiente, a quel punto l'inerzia del fluido all'interno della coppia il convertitore gira lentamente la pompa e l'albero lato trasmissione per consentire al veicolo di cambiare velocità e salire la pendenza.

— Zaid
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Buona risposta, ma l'OP potrebbe avere una trasmissione a doppia frizione senza un convertitore di coppia.

— jedd.ahyoung,

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Questo è ciò che mette la melma in Slush Box!

— Ukko,

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Ciò è possibile perché, a basse velocità, il volano del fluido agisce da frizione e, poiché è un fluido che collega il motore alla trasmissione, consentirà all'auto di rotolare all'indietro mentre il motore gira. Qualcosa che una trasmissione manuale non può fare se non è in retromarcia o si disinnesta la frizione.

— Solar Mike
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Oh, puoi usare una frizione per arrestare un tiro all'indietro e trasformarlo in movimento in avanti. Aiuta se ti piace sostituire le frizioni, però.

— Harper - Ripristina Monica

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Soprattutto se non riesci a coordinare il rilascio del freno a mano e il rilascio della frizione !!! O prenditi 2 minuti per rilasciare la frizione ...

— Solar Mike

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"Tu" è generale e non specificamente ...

— Solar Mike

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È anche possibile che la velocità dell'albero di trasmissione sia indipendente da entrambe le uscite dell'asse. Alcuni differenziali hanno uno slittamento limitato, che utilizza frizioni immerse nell'olio. Scivoleranno anche quando sono sottoposti a carichi pesanti. Ecco perché quella Corvette si è allontanata dalla mia Porsche ...

— peso
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Non suona bene. La funzione 'slittamento limitato' riduce la differenza di velocità massima tra la ruota sinistra e destra introducendo un accoppiamento morbido tra di loro. Non consente alle ruote L / R di slittare rispetto all'albero motore.

— Hobbes

Sono d'accordo che con un diff convenzionale questo è vero. alcune auto a 4 ruote motrici utilizzano un giunto viscoso nell'albero dell'elica, per consentire ma limitare un differenziale di velocità tra le ruote anteriori e posteriori. In questo caso la velocità dell'albero di trasmissione dopo l'accoppiamento viscoso potrebbe non essere direttamente correlata alla velocità di avviamento.

— Calcio d'

Questa risposta non è correlata alla domanda. Sebbene interessanti, le conversazioni come questa non sono ciò a cui servono questi siti di scambio di stack.

— Steven Rogers,