Proprio ieri ho sostituito tutte le cinghie di trasmissione del mio sport Kia del 1998 perché erano vecchie. Ora, quando avvio la mia macchina, ho un po 'di odore di bruciato, ma non c'è nessun rumore stridente. Ho avuto un momento difficile ottenere la cintura della pompa dello sterzo abbastanza stretta, quindi ho il sospetto che potrebbe essere quello. Tranne il servosterzo funziona bene e non vi è alcun rumore stridulo affatto.
La mia prima domanda è che qualcuno abbia mai sentito di una cintura che brucia ma non emette alcun suono stridulo? Ho anche appena cambiato il mio olio e versato un po ', quindi potrebbe essere solo il petrolio che brucia dallo scarico, ma mi sembrava di avere il distinto odore di gomma.
In secondo luogo, per la pompa dello sterzo, non c'è alcun tenditore e le istruzioni manuali per tensionare la cinghia sono semplicemente "Ruota la pompa del servosterzo per stringere la cinghia, quindi stringere i due bulloni di fissaggio." Non ero in grado di adattarsi a qualsiasi tipo di barra di leva nello spazio molto piccolo. È difficile accedere dal basso a causa dei componenti delle sospensioni e difficilmente accessibile sopra a causa del compressore dell'aria condizionata. L'ho preso più forte che potevo con la mia mano mentre contemporaneamente stringevo il bullone che passava attraverso la staffa di montaggio. Il manuale dice che la cintura dovrebbe avere un gioco di 10mm ma probabilmente ho 15mm.
La mia seconda domanda è se dovessi provare di nuovo a ritensionare la cintura? Se è così, qualcuno ha lavorato su una Kia Sportage che potrebbe sapere un trucco per ottenere questa cintura stretta? Ho passato quasi un'ora a provare a stringere di più prima di decidere che devo averlo ottenuto il più stretto possibile. Farebbe male a svitare il compressore CA e sospenderlo con un filo in modo che non sia appeso e non penda dai tubi? Il manuale non dice nulla sulla rimozione di altre parti che non ho già rimosso.