Metto fluido per la trasmissione nel mio motore; cosa fare al riguardo?

Ho una Mitsubishi Eclipse Spyder GT del 2001 con motore V6. L'ultimo cambio dell'olio è stato 1 settimana fa. La mia luce rossa dell'olio si accese e lessi l'astina di livello e pensai di avere un litro di olio.

In realtà era solo la pressione, motivo per cui ho potuto sentire i sollevatori. Ma ho aggiunto quello che pensavo fosse il petrolio. Quindi ora la mia macchina ha 6 litri di olio e un litro di liquido di trasmissione. L'ho guidato per un paio di miglia e il suono è sparito, così come la luce. Dato che il fluido transessuale aiuta i motori con questo problema, dovrei lasciarlo da solo? O se me ne vado da solo, causerà troppa pressione e ferirà un sigillo?

Mettere fluido per trasmissioni nel tuo motore non dovrebbe aver fatto male a niente, e come hai scoperto, potrebbe aiutarti un po 'pulendo le cose. Ovviamente, non è necessariamente una buona cosa, soprattutto considerando se hai troppo fluido nel basamento.

E 'mia opinione che si dovrebbe ottenere il "petrolio" cambiato al più presto possibile e cercare di non correre troppo a lungo. Il fluido di trasmissione non fornirà esattamente ciò di cui il motore ha bisogno per essere adeguatamente lubrificato e potresti causare danni al motore continuando a farlo funzionare con il fluido transessuale lì dentro. Come hai suggerito, esiste una reale possibilità di far fuoriuscire le guarnizioni a causa della presenza di troppo fluido nel motore. Corri anche il rischio che l'albero a gomiti colpisca il fluido, il che può causare danni al motore (se ciò accadesse, molto probabilmente lo sapresti già).

Una volta cambiato il fluido (insieme al filtro), dovresti essere in buona forma. Basta non eseguirlo troppo finché non si è in grado di farlo.