Pro e contro di aumentare l'autorizzazione dell'auto

Abbiamo in programma di guidare da Londra alla Mongolia attraverso la Turchia, l'Iran, il Turkmenistan, ecc. ( Evento del Mongol Rally ) in un Suzuki Wagon 1999. Ci aspettiamo di essere sia su strade asfaltate che fuoristrada.

Suzuki Wagon è un'auto praticamente "bassa". Quindi stiamo pensando di aumentare l'autorizzazione. Per quanto ne sappiamo, ciò avviene in genere utilizzando "ressort" aggiuntivi o elementi in gomma. In ogni caso, sentiamo opinioni contrastanti sul fatto che ciò può essere sia benefico che dannoso.

Ci sono delle linee guida generali quando è giusto aumentare l'autorizzazione? E quali potenziali conseguenze potrebbe avere?

suspension suzuki

— Maksim Sorokin
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Le solite preoccupazioni per il comfort del ciclista, la longevità, la sensazione di sterzata, l'usura degli pneumatici, ecc. Probabilmente non destano preoccupazione durante l'evento in cui si entra.

— Cory,

Quanto prevedi di aumentare la sospensione? Non più di 1 "(25mm) sarei preoccupato che la molla potrebbe spostarsi dal suo sedile se le sospensioni venissero scaricate durante la guida. Potresti anche aver bisogno di shock più lunghi per adattarsi alla lunghezza aggiuntiva tra il trespolo della molla e il braccio di controllo.

— MooseLucifer

La mia risposta di seguito ti indica le questioni relative al centro di gravità e al centro di rollio: devi capire le conseguenze del loro cambiamento.

— Solar Mike,

Mi dispiace per i miei ragazzi russi inglesi. Ciò che intendevo è "maggiore liquidazione".

— Maksim Sorokin,

Quello che stai facendo sembra un'esplosione! Proprio come il Baja 1000 fatto qui in Nord America, con molte più miglia e tutti i tipi di paesi da percorrere. Spero che tu sia al sicuro e ti diverta: o)

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Risposte:

Cosa intendi esattamente con "alzare le sospensioni": se aggiungi distanziali in gomma, cambi l'altezza di marcia, ovvero l'altezza da terra, ma non la corsa, infatti limiterai la corsa poiché lo spessore della gomma assorbe parte della corsa . Se si sposta l'unità di sospensione completa per aumentare l'altezza del corpo da terra, ma ciò non cambierà la corsa della sospensione. Quando si modifica la distanza tra il corpo e il terreno, ciò influirà sul baricentro di uno e sul centro di rollio di un altro - la modifica di questi influenzerà le caratteristiche di maneggevolezza e non in senso positivo.

— Solar Mike
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La mia interpretazione è stata che OP ha voluto posizionare un distanziatore in gomma sopra o sotto la molla, non tra le bobine, quindi la molla rimarrà invariata e manterrà la sua lunghezza originale di spinta. Lo shock è di solito il fattore limitante nella corsa delle sospensioni comunque.

— MooseLucifer

Se si posiziona un distanziatore sopra o sotto la molla - come cambia la lunghezza totale consentita: semplice, poiché la lunghezza massima dell'ammortizzatore è sempre la stessa - supponendo un puntone Mcpherson come esempio.

— Solar Mike,

@MooseLucifer Come e perché hai pensato che stavo suggerendo di posizionare il distanziatore di gomma "tra le bobine"? Stavo suggerendo di aggiungere i distanziali per modificare l'altezza di marcia non limitando la corsa della molla ...

— Solar Mike

Supponevo che stavi posizionando la gomma tra le bobine perché questa è l'unica cosa che ridurrebbe la corsa totale disponibile come indicato nella tua risposta. Posizionare la gomma sopra o sotto manterrebbe la stessa lunghezza dell'urto di cui hai parlato e ridurrebbe la corsa necessaria per far legare la molla a spirale, ma suppongo che l'urto lo impedirebbe prima che la molla diventasse solida.

— MooseLucifer

Se si posiziona un distanziatore in gomma sopra, l'ammortizzatore non può usare quello spessore in quanto non può comprimere ...

— Solar Mike

Il modo più semplice sarebbe quello di ottenere alcuni pneumatici di profilo più alto, se disponibili per le dimensioni della ruota e se si adattano. Uno pneumatico più alto di pollice offre 1/2 "di spazio in più, senza modificare le sospensioni.

— tacca
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Questo veicolo ha bobine su supporti (almeno nella parte anteriore). Non c'è molto che puoi fare per le sospensioni senza cambiarle in una configurazione più alta con molle completamente diverse.

L'aggiunta di gomma ai montanti esistenti farà sì che il puntone sia esteso più della normale altezza di guida, ma ciò non facilita la corsa aggiuntiva di ammortizzatori / sospensioni. In effetti, lo farà finire più facilmente.

Nel caso in cui tu fossi in grado di trovare i montanti adatti, sollevando l'auto cambia l'altra geometria delle sospensioni, come le linee di sterzo e freno, ecc.

— CharlieRB
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