Come si chiama questa parte di una moto e qual è il suo scopo?

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Vedi l'evidenziazione gialla della foto allegata.

Il motivo che sto chiedendo è perché ho comprato una bici usata (con 2000 km di chilometraggio) e sembra che questi siano stati rimossi. La bici è una Yamaha YZF R125 del 2009.

Qual è il loro scopo? E perché qualcuno dovrebbe rimuoverli? Dovrei essere preoccupato per questo riguardo alla sicurezza?

Grazie in anticipo.

motorcycle steering parts

— seedg
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Sulle forcelle orientate normalmente è qui che si riempirebbe l'olio della forcella e si rimuovono le molle e / o gli inserti delle cartucce. Sulle forcelle rovesciate è probabilmente una sorta di punto di regolazione per la sospensione. Questo può variare da bici a bici, poiché diversi tipi di forche e inserti possono avere o meno le stesse capacità di regolazione. Se mancano alla tua nuova bici, potrebbe avere un diverso tipo di configurazione delle sospensioni rispetto ad altre bici che hai visto.

— Christopher Hunter
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Grazie per la tua risposta. Ho aggiunto il modello di bici che ho acquistato se è possibile fornire ulteriore assistenza in merito a questa particolare bici.

— seedg

Ho guardato diverse foto di questa bici modello e ne ho trovate alcune che avevano qualcosa di simile a quello che mostri qui, ma la maggior parte degli YZF-125 aveva solo teste di fissaggio esagonali regolari. La mia ipotesi è che la bici che mostri qui con i raccordi rossi abbia avuto un aggiornamento delle sospensioni aftermarket, e la maggior parte delle altre bici di serie manca quella parte. Potrebbe anche essere un'opzione di aggiornamento di fabbrica che non tutte le bici hanno.

— Christopher Hunter,

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Ci sono un paio di cose cerchiate, quindi le coprirò tutte:

Il cerchio di diametro maggiore che si incontra con la parte superiore del tubo della forcella è chiamato tappo della forcella. È filettato nella parte superiore del tubo della forcella e consente l'accesso all'olio della forcella e ad altri componenti interni, oltre a tenerli sigillati lontano dall'ambiente.

All'interno del tappo della forcella è presente il registro esagonale rosso, che è un dispositivo di regolazione del precarico. Avvitandolo ed estraendolo si modifica la quantità di precarico che viene applicata alla molla all'interno della forcella. Questo essenzialmente renderà la forcella più morbida o più dura, cambierà l'altezza di marcia della bici per un dato peso e cambierà leggermente la corsa della corsa della forcella.

All'interno del registro del precarico è presente una piccola testa a vite. Questo è probabilmente il tuo regolatore di rimbalzo. Regola quanto lentamente o velocemente si estenderanno le forche dopo che sono state compresse e il carico è stato rimosso. Troppo forte e le forcelle non torneranno rapidamente alla loro posizione di partenza pronta per il prossimo urto. Troppo morbido e la bici può "pogo" e rimbalzare su e giù.

Un componente aggiuntivo comune per le moto sportive è un "regolatore di precarico" chiamato in modo inopportuno. Sono pezzi di metallo economici che si adattano al dado e consentono al pilota di regolare il precarico a mani nude. È anche possibile che questo sia ciò che stai vedendo.

— raydowe
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