Queste crepe dei pneumatici richiedono la sostituzione?

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La mia macchina è stata fuori strada per alcuni mesi, ma ci tornerà tra qualche settimana. L'altro giorno ho notato alcune crepe tra i gradini delle ruote anteriori. Non sono sicuro da quanto tempo sono lì.

So che il cracking delle gomme può essere negativo, ma non sono sicuro di quanto sia necessario prima che un problema estetico si trasformi in un problema di sicurezza.

Questi dovrebbero essere sostituiti? Inoltre, sono solo i due anteriori ad avere un cracking significativo. Sarebbe ragionevole sostituirli e lasciare i due posteriori per il momento?

Anteriore sinistro:

Anteriore destro:

Posteriore sinistro:

Posteriore destro:

tires safety cracking

— raydowe
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Qual è il codice data sulle gomme?

— John U,

La parte anteriore destra è 44/13. Non ricordare esattamente gli altri, ma sono entro circa 6 mesi da entrambi i lati.

— Raydowe,

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Quindi ~ 4 anni, sono marchi decenti o realizzati in Cina?

— John U,

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Queste crepe sono dovute al calore prolungato e all'esposizione ai raggi UV. Sono un segno che le gomme sono vecchie e che presto dovranno essere sostituite.

Le crepe di queste dimensioni non rappresentano un problema di sicurezza in sé e per sé, ma simboleggiano la perdita di aderenza, che può essere pericolosa in condizioni scivolose in frenata.

— Zaid
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Sono d'accordo che possono ancora essere utilizzati. Solo stai attento. Le vecchie gomme possono essere pericolose, non solo perché possono esplodere, ma perché hanno meno aderenza ... yahoo.com/news/truth-behind-caused-paul-walkers-195132411.html

— cory

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@cory Ottima lettura

— raydowe

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Valuta di scambiare le ruote anteriori e posteriori. Uno scoppio della ruota posteriore è un'esperienza di guida meno "eccitante" di una ruota anteriore! Le gomme posteriori sembrano appena usurate, quindi usale prima che "muoiano di vecchiaia" - la raccomandazione è di solito una durata massima di circa 5 anni prima che i livelli UV ambientali inizino a causare danni.

— alephzero,

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Il consiglio di sicurezza nel Regno Unito è di avere i pneumatici meno usurati (quindi la migliore presa) sul retro. Questo perché quando devi frenare in curva, il posto più importante per avere buone gomme è sul retro. Il peso dell'auto verrà proiettato in avanti, il che aumenterà l'aderenza della ruota anteriore e diminuirà l'aderenza della ruota posteriore, e anche la parte posteriore della vettura che scivola fuori linea è "eccitante". Detto questo, il degrado UV è meno un problema nel Regno Unito freddo e nuvoloso che in molti altri luoghi - e le prestazioni sul bagnato sono un premio.

— nigel222,

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@dotancohen Aspetta ... non credi che ci sia una differenza nell'aderenza di una nuova gomma rispetto a una gomma dura marcia a secco? E non solo, ma pensi che aiuti la presa bagnata perché si incrina? Amico, se così fosse, potresti risparmiare un sacco di soldi acquistando pneumatici marci asciutti anziché nuovi.

— cory,

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I pneumatici hanno un rivestimento protettivo che si dissolve con il tempo, l'ozono e la luce UV.

Un fatto divertente, le crepe dei pneumatici sono all'incirca ortogonali all'asse di deformazione, quindi esaminare le crepe può darti un'idea di come funzionano le forze nello pneumatico e anche quali sono le più problematiche.

Le crepe nel battistrada stesso non sono estremamente preoccupanti in termini di avaria degli pneumatici, ma comporteranno una minore trazione. Le forze sul pneumatico tra i gradini non sono grandi come la parete laterale.

Le crepe nel fianco sono angoscianti, perché possono portare a un guasto catastrofico del pneumatico. Quello che hai lì è il marciume secco. Quelle crepe non sono male, ma probabilmente vorrai iniziare a pianificare un set sostitutivo nel prossimo semestre.

— Kenneth Hutchison
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Queste crepe sono dovute all'uso a lungo di questi pneumatici. Devono essere sostituiti presto. La gomma posteriore sembra buona.

— Nagaraj Hegde
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Le crepe tra i gradini sono cosmetiche e non sono una preoccupazione se non crescono o si aprono. Se il corpo interno (cinture) del pneumatico è esposto alla spaccatura "ozono", il pneumatico deve essere sostituito al più presto.

— BA
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