Hood si sblocca ma non si apre


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Okay, ho una Volvo V70 del 1998 che impiega due persone ad aprire il cofano. Quando si tira il dispositivo di rilascio all'interno, si sblocca ma il cofano non si aprirà di pollice o due finché non raggiunge il fermo di sicurezza. Pertanto, quando si rilascia il rilascio (?) I fermi si chiudono di nuovo intorno ai ganci sul cofano. L'unico modo in cui è possibile aprire il cofano è se una persona tira il rilascio mentre un altro solleva manualmente il cofano fuori dalla portata dei fermi. Spero che abbia senso?

Ho inzuppato i fermi in alcuni WD40 senza successo, anche se il rilascio sembrava muoversi un po 'più agevolmente. Una breve ricerca su Internet ha prodotto molti articoli su come riparare i fermi che non funzionano affatto, ma nulla su questo. Qualcuno lo aveva mai fatto prima?


Il front-end è mai stato coinvolto in una collisione o è stato giocato l'allineamento del cofano? Il motivo di queste domande è capire se esiste un qualche tipo di disallineamento che impedisce il rilascio regolare del fermo. Inoltre, per quello che vale, WD40 non è davvero un lubrificante
Zaid

Non penso che sia un problema di allineamento: il cappuccio si sposterà su e giù senza resistenza a mano e da quello che so non è stato in alcun tipo di collisione. Sì, l'unica cosa che avevo, ma penso che fosse comunque abbastanza adeguata per questo lavoro. Stavo cercando di penetrare nella ruggine / sporcizia / sporcizia tanto quanto stavo cercando di lubrificare.
Tommay,

Hai lubrificato le cerniere stesse? Anche se il fermo funziona alla grande, se le cerniere sono chiuse, il cofano non si solleva.
CharlieRB

@Tommay non usa WD-40 per la lubrificazione. Otterrai risultati migliori con grasso, come il litio bianco, che è progettato per cerniere e articolazioni. Il grasso rimane in posizione per anni, anziché gocciolare in pochi minuti come il WD-40.

Risposte:


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Immagino che ci sia un problema con la molla sul chiavistello.

La maggior parte dei fermi del cofano segue lo stesso design di base. Quando si spinge il cofano chiuso, una barra sul cofano spinge in un gancio nella levetta e ruota il gancio in modo tale che la barra sia trattenuta da esso. In questo caso, una molla viene tesa fino a quando il meccanismo non si blocca in posizione. Un cavo scorre dal chiavistello al tuo interno dove puoi tirare una leva per aprire il cofano. Quando lo fai, il blocco viene rilasciato e la molla ruota il gancio di nuovo in corrispondenza della sua presa sulla barra e il cappuccio viene rilasciato. La rotazione solleva anche il cappuccio di un pollice o due in modo da poter raggiungere sotto di esso per rilasciare il gancio secondario.

Ci sono due molle sul fermo. Probabilmente c'è una molla più piccola che tira il cavo, riportandolo in posizione di riposo dopo aver rilasciato la leva all'interno dell'auto. Quello che stai cercando sarebbe una molla più grande. Se fosse danneggiato o mancante, il blocco verrebbe rilasciato, ma non ci sarebbe nulla che costringerebbe il gancio a tornare alla sua posizione iniziale e sostenere il cofano abbastanza da permetterti di raggiungerlo sotto di esso. Una volta rilasciata la leva all'interno della vettura, è probabile che il meccanismo si blocchi nuovamente, poiché rimane nella posizione completamente chiusa.

I miei soldi sono in quella primavera.

inserisci qui la descrizione dell'immagine


concordo con la primavera, essendo il problema.
Solar Mike,

Questo è quello che ho pensato all'inizio, ma il meccanismo sembra spuntare correttamente ... Farò un controllo più approfondito stasera.
Tommay,

Le cerniere sul cofano sono eccessivamente rigide? Forse la resistenza è più di quanto la primavera possa superare.
Raydowe

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Sembra che ci sia un problema con la molla che solleva il cofano una volta rilasciato il fermo. Sulla mia XC90 è all'interno del cofano, dietro la griglia da qualche parte. Al contrario, può essere montato sul firewall:

http://www.feartheelcamino.com/Images/ReBirth/More%20Mods%20To%20Relocated%20Hood%20Spring%20On%20Radiator%20Support.JPG

Apri il cofano e cerca quella molla. La mia ipotesi è che sia stato schiacciato nel tempo (nel qual caso basta aprirlo per espanderlo un po '), piegato e non balzando più, o mancante del tutto.

Nel caso in cui sono pazzo e non c'è primavera o non è mai stato uno, dai un'occhiata a questa discussione. Ci sono un sacco di persone con la tua auto che discutono del tuo esatto problema.

http://forums.swedespeed.com/showthread.php?166738-1998-V70-R-Hood-Wont-open


Il thread swedespeed sembra avere la soluzione.
Raydowe,
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