Ho una domanda semplice che ho pensato per un po 'e non riesco a trovare la risposta. La mia domanda è: come faccio a sapere che taglia i cuscinetti a barre di misura comprare? So che devo usare il plastigage per vedere se il divario è nel raggio d'azione, ma mi chiedo, e se non fosse nel raggio d'azione? Come faccio a sapere quali cuscinetti di dimensioni comprare se il divario è troppo grande?
Risposte:
Si prende il diametro nominale del cuscinetto esistente e si utilizza il risultato dell'aggiunta / sottrazione di plastigauge per ottenere il diametro necessario, quindi si ottiene la quantità di cuscinetto sovradimensionato che si dovrebbe ottenere.
Realisticamente, se i tuoi diari per rod sono consumati, dovrai portarli in officina per fare ispezionare e riarmare l'albero motore se è possibile. Il macchinista (o il negozio) scoprirà quindi se l'albero motore è riparabile. In caso contrario, sarà necessario acquistarne uno nuovo (o una sostituzione rinnovata). Se può essere macinato e reso riparabile, il tuo macchinista ti dirà quale dimensione dei cuscinetti acquistare. Se si utilizza una manovella rinnovata, i cuscinetti necessari saranno sottodimensionati per adattarsi. In termini SAE, di solito guardi le dimensioni dei cuscinetti di -0.010 ", -0.020" o -0.030 ". Quando il tuo macchinista fa le aste, controllano i diari dei cuscinetti principali contemporaneamente per garantire che siano all'interno spec.
Una volta riavviati l'albero motore dal macchinista e si ottengono i cuscinetti delle dimensioni indicate, si utilizza il plastigage per vedere se tutto è fatto correttamente. Se il macchinista vale il suo coraggio (gioco di parole), tutto si accoppierà e le tue misurazioni di plastigage saranno puntuali e all'interno della tolleranza. Non si sa mai veramente, ed è per questo che controlli sempre le cose quando le rimetti insieme. Non sai mai se il macchinista ti ha frainteso o hai frainteso. Le cose accadono. È molto meglio capire di avere un problema prima di mettere insieme le cose piuttosto che ottenere il colpo mortale al primo avvio.
Come nota a margine, ci sono diverse cose che il tuo macchinista ti dirà quale plastigage no. Cose come se il diaframma non sia rotondo o sia affusolato. Nella maggior parte dei casi il macchinista sarà in grado di risolvere uno di questi problemi, ma a meno che tu non abbia un buon set di micrometri, potresti non sapere mai la differenza. Un buon macchinista vale il suo peso in oro.