Vi è una distinzione tra colorante liquido refrigerante e colorante fluorescente fluorescente UV (luce ultravioletta). Anni fa potevi semplicemente comprare una tintura colorata e aggiungerla al refrigerante. Di solito era roba verde, a volte gialla, e poteva essere facilmente vista, anche in luoghi difficili con una torcia ordinaria, sì ordinaria, se necessario. I coloranti UV non sono realmente necessari per le perdite di refrigerante, anche se potrebbero rendere più facile vedere una perdita .... MA ..... avrete bisogno di una torcia UV per vedere una perdita per ottenere il massimo effetto. I coloranti UV sono spesso usati per perdite di aria, anche se come kit o bottiglie possono essere costosi.
Pensaci per un momento. La maggior parte dei liquidi fuoriusciti può essere facilmente trovata se la perdita proviene da un tubo flessibile che potrebbe essere diviso o consumato per tutta la vita e che deve essere cambiato ... il fluido fuoriuscito è abbastanza facile da rilevare, a volte esterno al veicolo, forse per terra A volte l'aria condizionata potrebbe fuoriuscire nel veicolo, come potrebbe il liquido di raffreddamento del motore da un tubo del riscaldatore ....... TUTTAVIA ...... perdite interne a un compartimento passeggeri di veicoli sono piuttosto rari. Le perdite si trovano più spesso sotto il cofano / cofano.
Nei casi in cui le tinture fluorescenti si manifestano da sole, è in grado di rilevare fori di puntura di spillo in una matrice di radiatori, (spesso difficile da individuare) o, ad esempio, in una tenuta del tappo del radiatore.
Di norma, qualsiasi tracciamento di colorante nell'acqua / nel liquido di raffreddamento di un sistema di raffreddamento del motore è sufficiente. In passato ho usato un colorante alimentare come colorante e ha funzionato bene. Tutto ciò che è richiesto in seguito, e presumibilmente una volta che la perdita è stata rilevata, è di drenare e sciacquare, quindi dopo ogni riparazione necessaria tutto ciò che è necessario è quello di riempire il sistema con il liquido di raffreddamento.
Non si causerà alcun danno a un motore, o alle sue guarnizioni o guarnizioni con un semplice elemento di traccia colorata in un sistema di raffreddamento per rilevare una perdita.
È possibile utilizzare il detersivo liquido (ricordate come lo usiamo sempre in acqua per rilevare una perdita in una camera d'aria del pneumatico, che si tratti di bicicletta o macchina). Tutto quello che devi fare è guardare le bolle. Se usi il detersivo liquido devi ricordare che è MOLTO concentrato nella forma in cui solitamente lo compriamo ........ quindi ne avrai bisogno MOLTO PICCOLO. In seguito dovrai lavarlo con acqua fredda. Se ne usi troppa, potresti dover lavare il sistema di raffreddamento un paio di volte.
Sperimenta con il detersivo liquido in una bacinella sul lavello della cucina e vedrai quanto poco è necessario per creare abbastanza bolle. Più usi, come uno schizzo, dire quando lavi le stoviglie, più bolle hai ......... e più ne userai ....... Più usi più i produttori ti ameranno dato che possono venderti più bottiglie. Sto divagando leggermente qui, ma hai capito il punto.
Il liquido di lavaggio riduce la tensione superficiale dell'acqua durante il lavaggio e aiuta a tagliare il grasso. Se utilizzato in un sistema di raffreddamento per rilevare perdite, il componente di tensione superficiale non è importante poiché si cercherà solo le bolle.