Elenco di controllo per il cambio dell'olio

Preferisco fare i miei cambi d'olio regolari e portare la mia auto solo dal meccanico / concessionario per importanti traguardi di manutenzione (ad es. 30/60 / 90k). Ogni volta che cambio l'olio, non posso fare a meno di pensare di aver saltato il controllo di qualcosa di importante. Qual è una buona lista di controllo da esaminare per i cambi di olio di routine?

Fissando con il mio elenco:

1. Cambio olio e filtro (ovviamente)
2. Controllare i fluidi del motore
   • fluido trasmissione (per automazione: a motore caldo e in funzione)
   • liquido dei freni
   • antigelo
   • liquido lavavetri
   • liquido del servosterzo
3. Controllare il filtro dell'aria, pulire delicatamente con il compressore d'aria, se disponibile
4. Ruota gli pneumatici se applicabile (ogni 10k miglia escono ogni 2-3 cambi d'olio a seconda della frequenza)
5. Controlla tutte le luci. (compresi posteriore e indicatore, verificare l'allineamento delle luci anteriori)
6. Verificare la presenza di perdite.

Non dimenticare di cambiare la guarnizione / la rondella del tappo di scarico dell'olio. Soprattutto se si tratta di una "rondella schiacciata". Anche su quelli di rame che puoi riutilizzare un paio di volte, li sostituisco ogni volta. Quando ricevo i filtri dell'olio per le mie auto, ottengo anche una rondella per ciascuno e lo lego alla scatola del filtro, quindi è proprio lì quando ne ho bisogno. Di solito lo faccio proprio dove li compro, di solito hanno del nastro che possono darti qualche striscia di.

Ricopro sempre anche la guarnizione del filtro con un po 'd'olio per aiutarlo a sigillare, anche se probabilmente c'è abbastanza dalla rimozione del filtro precedente per renderlo un grosso problema.

Se il filtro va aperto verso l'alto, riempirò il filtro di olio in modo che al riavvio non debba pompare a lungo per far circolare l'olio. Sulle auto più vecchie ho fatto un trucco consigliato da Pat Goss che è quello di mettere a terra l'ingresso della bobina di accensione e far girare la macchina per far circolare un po 'di olio, ma non sono sicuro di come lo farei sulla mia auto che ha 8 pacchi bobina, uno montato su ciascuna candela. Probabilmente è più rischioso per il sistema elettrico di quanto valga l'usura del motore che risparmia.

Alcune persone raccomandano di inviare un campione di olio in un laboratorio per averlo analizzato, ogni due anni ... Ma non l'ho mai fatto.