Mazda CX9: rimuovere temporaneamente tutti i freni di stazionamento HW

Sto lavorando su Mazda CX-9 2008 cambiando rotori / pastiglie posteriori e ganasce freno di stazionamento e kit molle (prima volta).

Durante il funzionamento trovo che nel mio freno di stazionamento posteriore sinistro manca la "leva di comando". Va bene. Questo non è incluso nel kit e non riesco ad ottenere la parte per almeno alcuni giorni.

Per ovviare a questo problema, ho intenzione di rimuovere tutto l'hardware del freno di stazionamento da entrambe le ruote posteriori, comprese tutte le cose del dado, le scarpe, le molle, tutto, in modo da poter continuare a utilizzare il veicolo per alcuni giorni fino a quando non avrò la parte. Sembrerà così entrambi i lati:

Il lato destro è normale è simile al seguente:

Il lato sinistro mostra la parte mancante:

Non riesco a vedere nulla che possa andare storto con questo, tranne il freno di stazionamento non funzionerà, cosa che comunque non ha funzionato. Comunque sono nuovo e forse sto trascurando qualcosa.

Quindi per voi esperti o esperti fai-da-te. Mi sto perdendo qualcosa o è sicuro per ora?

Aggiornamento : Nota Riporterò pinza, pastiglie freno e rotori.

Aggiornamento : aggiunta del diagramma del manuale di servizio che mostra i pistoni delle scarpe, che spingono le scarpe, mostrando la leva mancante e come spinge su un'asta di spinta per spingere la scarpa da entrambi i lati. Questo sembra essere un metodo molto vecchio e spazzatura che non utilizza alcun sistema idraulico. Non vi è alcun collegamento alla linea del freno e la pinza è separata al 100%.

brakes emergency-brakes

— Chris
fonte

Questo non è sicuro:

Uno che non avrai alcun freno posteriore,

Due se si procede con questo corso di azione, è necessario impedire al fluido idraulico di entrare nei cilindri delle ruote, ora vuoti, e non consiglio comunque questo corso.

Tre: sarebbe meglio mantenere intatti tutti i freni (pattini, pistoni, molle) e consentire loro di funzionare normalmente, ma semplicemente non usare il freno a mano.

— Solar Mike
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Mike, penso di aver fatto un brutto lavoro spiegando, mi scuso. Intendo rimettere i rotori, ricollegare le pinze, installare le pastiglie dei freni. Non vi è alcun limite per i tubi dei freni, ecc. Si noti che, a differenza di alcuni veicoli che sembrano avere freni a mano idrolici, questo veicolo è manuale - a cavo. Premendo il piede sul cavo si tira la leva che allontana le ganasce che si impegnano all'interno dell'area del tamburo del rotore.

— Chris,

Potrei anche inserire tutto, ma la mia preoccupazione è che ora ho le ganasce dei freni che non sono collegate al cavo del freno. Saranno quindi rottamare come risultato durante la guida? Non voglio deformare questi nuovi rotori. Quelli vecchi hanno un ordito di 12 mila secondo come ho provato a misurare.

— Chris,

Dalla descrizione nel tuo commento rispetto alla descrizione originale stai descrivendo due sistemi: pastiglie, rotori (dischi) e pinze e l'altro come scarpe, molle ecc. Dici "spingendo il piede sul cavo, ..." e anche i cavi tirano i freni è passato di moda anni fa (utilizzato solo su rimorchi AFAICR). Il cavo viene utilizzato per azionare il freno a mano.

— Solar Mike,

Manuale del frammento di servizio allegato che credo confermi che questo veicolo utilizza la vecchia tecnologia via cavo. Grazie per i commenti e l'aiuto finora.

— Chris,

Pertanto, lo snippet mostra che il cavo viene utilizzato solo per il meccanismo del freno di stazionamento, che è quello che ho descritto come "Il cavo viene utilizzato per azionare il freno a mano". Grazie per aver confermato la mia descrizione.

— Solar Mike,