15 V è troppo alto per una batteria per auto standard?

Oggi ho lasciato che il caricabatterie della mia auto ricaricasse una batteria per circa 8 ore e ho sondato la tensione a circa 15 V con 2 ampere ancora pompate dal caricabatterie (anche se la corrente stava lentamente calando nel tempo) La batteria è danneggiata? Il caricabatterie è uno standard indicato per batterie per auto, non improvvisato.

Suppongo che il "caricabatteria per auto" che menzioni nel tuo post sia di tipo vecchia scuola, che non ha alcun regolamento di carica integrato?

Se ha preso la batteria fino a 15 volt ed è un moderno caricabatterie regolato, mi sembra difettoso. Dopo 8 ore, nessun caricatore moderno che si rispetti dovrebbe comunque caricare a 15 volt. Se è vecchia scuola, questo è abbastanza normale ed è ora di smettere di caricare.

Quindi, per rispondere alla tua domanda, Sì, 15 volt è troppo alto. La maggior parte degli alternatori per auto, che normalmente ricaricano la batteria dopo ogni avvio e forniscono energia mentre il motore è in funzione, sono normalmente regolati in tensione da circa 13,8 a 14,0 volt. Fino a questa tensione ea temperature normali, la batteria si gaserà solo leggermente. Al di sopra di questo, e si gaserà sempre più all'aumentare della tensione. Ciò danneggerà le piastre causando la desquamazione del materiale delle piastre e accorciando la durata della batteria. La gassificazione non è desiderabile.

Nota, con gasaggio, non intendo bollire. La gassificazione è la degradazione (elettrolisi) dell'acqua (H2O) nell'elettrolita in gas H2 e gas O2. Questo accade quando le piastre non possono accettare più cariche (vale a dire che non è rimasto alcun PbSO4 da convertire, il che significa che le piastre sono completamente cariche) se la tensione aumenta troppo. Un caricabatterie regolato manterrà la tensione tra 13,5 e 13,8 volt una volta che la tensione ha raggiunto il picco, per evitare gas e sovraccarico, e la corrente scenderà quasi a zero in una batteria sana. La gassificazione dovuta al sovraccarico "consuma" anche l'acqua nel tuo elettrolita, e nelle batterie sigillate rovinerà abbastanza presto la batteria. Potresti anche aver notato che la batteria ha iniziato a riscaldarsi / riscaldarsi. Questo è un altro segno di sovraccarico ed è anche dannoso per la batteria a causa dell'espansione e della deformazione delle piastre.

ATTENZIONE: questo gas è una miscela altamente esplosiva, quindi fai molta attenzione a non creare scintille vicino alla batteria mentre il gas continua o per un po 'di tempo. Le esplosioni della batteria sono molto brutte e pericolose. Avrai detriti e acido che volano in tutte le direzioni.

Non posso rispondere se la batteria sarà stata danneggiata. Se faceva caldo, potrebbe essere stato. Se il livello dell'elettrolito è sceso, dovrà essere rabboccato con acqua distillata. Circa 10-12 mm (1/2 pollice) sopra la parte superiore delle piastre è quasi tipico, ma attendere fino a quando il gas non si è fermato, quindi scuotere la batteria avanti e indietro alcune volte per rilasciare prima eventuali bolle di gas dalle piastre.

Per scoprire lo stato della batteria, esegui il test o rimettila in macchina e guarda come va.

Spero che sia di aiuto!

Il 15V non è una vera lettura. È un manufatto di bolle formate sulle piastre dal sovraccarico, che hanno da sole un anodo e un catodo. Questo crea un falso "potenziale di tensione che in realtà non c'è. (Beh, tecnicamente è lì , ma le bolle agiscono come minuscole celle in serie, ma non hanno un potenziale reale memorizzato. Un DVOM ad alta impedenza non è abbastanza carico da abbattere le bolle, in modo da ottenere una lettura esagerata della tensione a circuito aperto (OCV) che non è una buona indicazione del vero stato di carica (SOC).

Un modo rapido per verificarlo è caricare la batteria in una certa misura, in modo rapido, causando lo scoppio o il rilascio delle bolle dalle piastre. Uso una lampadina del faro automobilistico in una presa per un minuto o due. Controlla di nuovo con un DVOM e scoprirai che i tuoi 15 volt sono ora 13,2 o qualcosa del genere - molto più preciso e indicante che la batteria è completamente carica - non danneggiato.

Solo un sovraccarico prolungato che bolle l'elettrolita ha il potenziale di danneggiare la batteria. La tua migliore soluzione è quella di acquistare un caricabatterie intelligente che osserva vari parametri e riduce la carica verso la fine.

15vdc è limite troppo alto. Prima di tutto, scollegare il caricabatterie se non lo si è già fatto. Quindi, controlla se ci sono segni visibili di ebollizione. Fai attenzione se c'è, perché questo è acido che può bruciarti. Quindi, sondare la batteria ai terminali con il multimetro per vedere quale tensione sta leggendo. Se legge da qualche parte a metà del 13vdc senza il caricabatterie, probabilmente sei in forma. Davvero, dubito che tu abbia fatto troppi danni alla batteria, ma sicuramente non va bene. Ricorda, tuttavia, che il caricabatterie sarà superiore a 12vdc per caricare la batteria, quindi questo è il motivo per cui sembrava così alto che ne sono sicuro.